КПП 8L90 — Автоматическая коробка GM 8L90

Конструкция 8L90 имеет несколько уязвимостей, которые проявляются в разном возрасте коробки. Толчки при переключении — одна из них, и неприятность эта была настолько заметна, что даже дошла до отзывной компании. General Motors, правда, попытался решить проблему банальной сменой трансмиссионной жидкости, что помогло лишь частично. Чтобы полностью избавиться от вибраций, приходится менять гидротрансформатор — операция дорогостоящая и трудоёмкая. В первые два года массового производства коробка мучила владельцев ненадёжными соленоидами, которые отказывали без видимых причин. К хроническим слабым местам конструкции относят поршень С4, который нередко дает течь, и цепь привода масляного насоса — её ресурс оказался меньше, чем хотелось бы. После 150–200 тыс. км пробега и при нарушениях в обслуживании эти элементы становятся источником серьёзных проблем.