КПП 4T65E — Автоматическая коробка GM 4T65E

Со временем соленоиды засоряются отложениями, давление масла падает, и фрикционные пакеты начинают гореть. Износ тефлоновых уплотнительных колец приводит к необходимости замены барабанов сцепления — процедура дорогая и трудоёмкая. Подшипники вообще слабое место конструкции, их часто меняют ещё до 200 тысяч километров. На полноприводных версиях особенно страдают подшипники дифференциала. Лопастной масляный насос плохо переносит длительную езду на высокой скорости — он перегревается и деградирует быстро. На больших пробегах изнашиваются втулки вала и растягивается приводная цепь, что вызывает рывки и задержки переключений. В целом это надёжная, но требующая внимания к техническому обслуживанию коробка.