КПП 3T40 — Автоматическая коробка GM 3T40

Главная беда — течи масла. Они здесь случаются часто, особенно если не менять прокладки и сальники вовремя. После 100–150 тыс. км начинают подтекать уплотнители входного вала и крышки картера. Вторая типичная проблема связана с электрикой: повреждения проводки и окисление контактов электроразъёмов приводят к сбоям в переключении режимов или полному отказу коробки. Встречается это чаще, чем хотелось бы. На больших пробегах нередко обнаруживаются растяжения цепи привода масляного насоса, а то и обрывы — это уже серьёзная беда. Ресурс сильно зависит от мотора: с четырёхцилиндровым R4 коробка ходит дольше, а V6 её нагружает сильнее, поэтому на мощных агрегатах срок службы короче.