КПП AF50 — Автоматическая коробка GM AF50

Главная беда коробки — миниатюрный теплообменник, который забивается грязью и отложениями к 100–120 тысячам километров. Когда охлаждение начинает барахлить, температура масла в гидроблоке растёт, а это уже серьёзная проблема. Высокая температура быстро разрушает тефлоновые уплотнительные кольца на поршнях, давление смазки в системе падает. Низкое давление масла — это почти гарантированный путь к сгоранию фрикционных пакетов. Помимо этого, продукты износа фрикционов оседают на соленоидах гидроблока, засоряя их. Результат — потеря управления переключениями и глюки в работе коробки. Если не чистить теплообменник профилактически каждые 60–80 тысяч км и не менять масло вовремя, дорогой ремонт станет неизбежным.