КПП AF40 — Автоматическая коробка GM AF40
АКПП
Тип
6
Передач
Полный
Привод
450
Нм макс.
300к
Ресурс, км
ℹ Описание
GM AF40 — это 6-ступенчатый автомат, который выпускался японским концерном Aisin с 2004 по 2019 год. Устанавливался на переднеприводные и полноприводные модели General Motors, включая европейские марки Opel и Chevrolet. По конструкции это была одна из модификаций популярной Aisin TF-80SC, доработанная под требования GM. Коробка довольно надёжная в целом, но использовалась на мощных двигателях — начиная от 2.8 V6 Turbo и выше. Такое сочетание создаёт постоянные нагрузки на фрикционные элементы и гидравлику. При активной езде держится хорошо, но требует внимательного отношения к обслуживанию и температурному режиму.
⚙ Основные параметры
| Производитель | General Motors |
| Код КПП | AF40 |
| Тип | Автомат |
| Количество передач | 6 |
| Тип привода | Полный |
| Макс. крутящий момент | 450 Нм |
| Макс. объём двигателя | 3.6 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
4.148
|
2-я
2.369
|
3-я
1.556
|
4-я
1.155
|
5-я
0.859
|
6-я
0.686
|
Зад.
3.394
|
Глав.
3.200
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | Toyota ATF WS |
| Полный объём масла | 7.20 л |
| Частичная замена | 3.50 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 300 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда AF40 — износ фрикциона блокировки гидротрансформатора при интенсивной эксплуатации. Уже после 80–120 тысяч километров активной езды фрикционная пыль и микрочастицы разносятся по каналам гидроблока, забивают соленоиды и клапаны. Результат — коробка начинает дёргаться, толкаться при переключениях, может проскальзывать на передачах. Второе слабое место — миниатюрный теплообменник охлаждения. Он быстро забивается отложениями, особенно если масло меняли редко или ездили с прицепом в жаркую погоду. Перегрев приводит к деградации тефлоновых уплотнительных колец, снижению гидравлического давления и дальнейшему ускоренному износу всех пар трения. Проблемы обычно начинаются после 100–150 тысяч километров, если не соблюдать интервалы обслуживания и не следить за температурой трансмиссионного масла.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Cadillac | BLS 1 (GM-E) | 2005–2010 | |
| Cadillac | SRX II (GMT267) | 2009–2016 | |
| Chevrolet | Cruze 1 (J300) | 2008–2016 | |
| Opel | Astra H (A04) | 2005–2010 | |
| Opel | Astra J (P10) | 2009–2015 | |
| Opel | Cascada A (W13) | 2013–2015 | |
| Opel | Insignia A (G09) | 2008–2017 | |
| Opel | Meriva B (S10) | 2010–2017 | |
| Opel | Signum A (Z03) | 2004–2008 | |
| Opel | Vectra C (Z02) | 2004–2008 | |
| Opel | Zafira B (A05) | 2005–2010 | |
| Opel | Zafira C (P12) | 2011–2019 | |
| Saab | 9-3 II (YS3F) | 2006–2014 | |
| Saab | 9-5 II (YS3G) | 2010–2012 |
⚙ Другие АКПП General Motors

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz