КПП MQ250 — Механическая коробка VW MQ250
МКПП
Тип
5
Передач
Передний
Привод
250
Нм макс.
300к
Ресурс, км
ℹ Описание
Механическая пятиступенчатая коробка MQ250 (индексы 02R и 02S) снята с конвейера еще в 1999 году и массово ставится на переднеприводные модели концерна Volkswagen с двигателями до 250 Нм. Компоновка поперечная, под капотом автомобиля занимает минимум места. На Skoda Octavia 2014 с мотором 1.8 TSI эта коробка шумит заметно больше, чем хотелось бы. На практике репутация у нее так себе — надежность не самая лучшая, и после определенного пробега появляются проблемы.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vag |
| Код КПП | MQ250 |
| Тип | Механика |
| Количество передач | 5 |
| Тип привода | Передний |
| Макс. крутящий момент | 250 Нм |
| Макс. объём двигателя | 2.5 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
3.778
|
2-я
2.063
|
3-я
1.455
|
4-я
1.107
|
5-я
0.875
|
6-я
0.725
|
Зад.
3.600
|
Глав.
3.647
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | G 055 512 A2 |
| Полный объём масла | 2.10 л |
| Частичная замена | 2.00 л |
| Интервал замены | 80 000 км |
| Ресурс КПП | 300 000 км |
| Масса | 45 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главный враг этой коробки — подшипники дифференциала. Они изнашиваются быстро, и если вовремя их не поменять, начнут издавать гул и потихоньку разрушаться. Если совсем запустить, дело может дойти до того, что опорные подшипники вторичного вала выйдут из строя. В совсем критических ситуациях вал сателлитов просто вылетает из зацепления и пробивает стенку корпуса — тут уже коробка на выброс. Еще одна частая жалоба владельцев — механизм переключения быстро изнашивается и начинает люфтить. После 100–150 тыс. км пробега переключение становится вялым, рычаг ходит свободнее, чем нужно.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
⚙ Другие МКПП Vag

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz