КПП ML311 — Механическая коробка Audi ML311
МКПП
Тип
6
Передач
Полный
Привод
350
Нм макс.
350к
Ресурс, км
ℹ Описание
Шестиступенчатая механика ML311 производилась Getrag с 2007 по 2017 год и встречается на массе Audi с продольным мотором — A4, A5, A6, Q5 и прочих. Для переднеприводов использовалась версия 0B1, для полноприводных Quattro — 0B2. На примере того же Q5 2010 года с двухлитровым турбированным TFSI всё сходится. Коробка вполне живучая и надежная в целом, но долгоживучесть напрямую зависит от того, как ездить.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vag |
| Код КПП | ML311 |
| Тип | Механика |
| Количество передач | 6 |
| Тип привода | Полный |
| Макс. крутящий момент | 350 Нм |
| Макс. объём двигателя | 3.2 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
3.778
|
2-я
2.050
|
3-я
1.321
|
4-я
0.970
|
5-я
0.811
|
6-я
0.692
|
Зад.
3.333
|
Глав.
4.375
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | G 052 532 A2 |
| Полный объём масла | 4.00 л |
| Частичная замена | 3.80 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 350 000 км |
| Масса | 70 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Синхронизаторы первой и второй передачи при активной манере вождения изнашиваются довольно быстро — это слабое место конструкции. Если часто ездить с прицепом, подшипники валов теряют ресурс заметно раньше срока. Плюс к этому надо быть готовым к высокой цене при замене сцепления и двухмассового маховика — неприятный момент для кошелька владельца. После 100–150 тыс. км начинают проявляться первые признаки усталости синхров: хруст при переключениях на холодную, особенно на понижение.
⚙ Другие МКПП Vag

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz