КПП MQ150 — Механическая коробка VW MQ150
МКПП
Тип
5
Передач
Передний
Привод
150
Нм макс.
250к
Ресурс, км
ℹ Описание
Пятиступенчатая механическая коробка VW MQ150 выпускалась с 1980 по 2010 год в нескольких модификациях: 002, 020, 085 и 02K. Устанавливалась на переднеприводные автомобили с бензиновыми моторами объёмом до 1.6 литра и атмосферными дизелями. На основе версии 085 позже разработали роботизированную коробку DS 085.
Это довольно надёжная конструкция, но есть одна существенная слабость: при спаривании с более мощными двигателями сцепление работает недолго. На примере Skoda Octavia 1997 года с мотором 1.6 литра видно, что коробка справляется, но ресурс фрикционных дисков сцепления оставляет желать лучшего.
Это довольно надёжная конструкция, но есть одна существенная слабость: при спаривании с более мощными двигателями сцепление работает недолго. На примере Skoda Octavia 1997 года с мотором 1.6 литра видно, что коробка справляется, но ресурс фрикционных дисков сцепления оставляет желать лучшего.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vag |
| Код КПП | MQ150 |
| Тип | Механика |
| Количество передач | 5 |
| Тип привода | Передний |
| Макс. крутящий момент | 150 Нм |
| Макс. объём двигателя | 1.9 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
3.454
|
2-я
1.944
|
3-я
1.370
|
4-я
1.032
|
5-я
0.850
|
Зад.
3.167
|
Глав.
4.250
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | G 052 726 A2 |
| Полный объём масла | 2.10 л |
| Частичная замена | 1.90 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 250 000 км |
| Масса | 37 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Первичный вал часто страдает от течей масла через сальник — это типичная беда для таких коробок. В ряде экземпляров встречается срыв заклепок на ведомой шестерне дифференциала, что приводит к потере привода.
Вообще, большинство неприятностей так или иначе завязано на падение уровня масла в картере. Когда смазки становится недостаточно, на высоких скоростях перегреваются шестерни пятой передачи. После перегрева сепаратор игольчатого подшипника начинает плавиться, и зубья шестерни перекашиваются. Вот такая цепная реакция.
Часто встречается и проблема с фиксацией пятой передачи: её перестаёт включать из-за износа упорного колпачка. Обычно это проявляется после 100–150 тысяч километров при условии, что с маслом были проблемы.
Вообще, большинство неприятностей так или иначе завязано на падение уровня масла в картере. Когда смазки становится недостаточно, на высоких скоростях перегреваются шестерни пятой передачи. После перегрева сепаратор игольчатого подшипника начинает плавиться, и зубья шестерни перекашиваются. Вот такая цепная реакция.
Часто встречается и проблема с фиксацией пятой передачи: её перестаёт включать из-за износа упорного колпачка. Обычно это проявляется после 100–150 тысяч километров при условии, что с маслом были проблемы.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Audi | A3 1 (8L) | 1996–2003 | |
| Seat | Cordoba 1 (6K) | 1993–2002 | |
| Seat | Cordoba 2 (6L) | 2002–2008 | |
| Seat | Ibiza 2 (6K) | 1993–2002 | |
| Seat | Ibiza 3 (6L) | 2002–2008 | |
| Seat | Inca 1 (6K) | 1995–2003 | |
| Seat | Leon 1 (1M) | 1999–2006 | |
| Seat | Toledo 1 (1L) | 1991–1999 | |
| Seat | Toledo 2 (1M) | 1998–2004 | |
| Skoda | Fabia 1 (6Y) | 1999–2007 | |
| Skoda | Octavia 1 (1U) | 1996–2010 | |
| Volkswagen | Beetle 1 (9C) | 1997–2010 | |
| Volkswagen | Bora 1 (1J) | 1998–2005 | |
| Volkswagen | Caddy 2 (9K) | 1995–2003 | |
| Volkswagen | Golf 2 (1G) | 1983–1992 | |
| Volkswagen | Golf 3 (1H) | 1991–2002 | |
| Volkswagen | Golf 4 (1J) | 1997–2006 | |
| Volkswagen | Jetta 2 (1G) | 1984–1992 | |
| Volkswagen | Lupo 1 (6X) | 1998–2005 | |
| Volkswagen | Polo 2 (80) | 1986–1994 | |
| Volkswagen | Polo 3 (6N) | 1994–2001 | |
| Volkswagen | Vento 1 (1H) | 1992–1998 |
⚙ Другие МКПП Vag

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz