КПП AR25 — Автоматическая коробка Opel AR25
АКПП
Тип
4
Передач
Задний
Привод
250
Нм макс.
300к
Ресурс, км
ℹ Описание
Четырёхступенчатый автомат AR25 производился в Страсбурге с 1988 по 2003 год. Ставили его на заднеприводные Сенаторы и Омеги первого и второго поколения. По конструкции это один из вариантов легендарного четырёхступенчатого GM 4L30, который доказал свою живучесть на множестве машин по всему миру. На примере Омеги 2000-го года с двухлитровым мотором видно, что коробка в целом неплохая и может отработать нормально, но после определённого пробега проблемы не редкость. Это не самое слабое место конструкции, однако требует внимательного отношения к обслуживанию.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Opel |
| Код КПП | AR25 |
| Тип | Автомат |
| Количество передач | 4 |
| Тип привода | Задний |
| Макс. крутящий момент | 250 Нм |
| Макс. объём двигателя | 3.0 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
2.856
|
2-я
1.618
|
3-я
1.000
|
4-я
0.723
|
Зад.
2.000
|
Глав.
4.220
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | ATF Dexron VI |
| Полный объём масла | 8.70 л |
| Частичная замена | 4.50 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 300 000 км |
| Масса | 75 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная беда начинается с истирания фрикционов ГТФ. Продукты этого износа разносятся по всей гидросистеме и засоряют электромагниты гидроблока Овердрайва, а заодно могут разъесть их электрические контакты и проводку. Когда фрикционы ГТФ совсем износятся, вибрации входного вала начинают методично разбивать втулку маслонасоса. Ещё одна типичная беда — отказы селектора передач, об этом частенько пишут на профильных форумах. После 120–150 тысяч километров такие неприятности встречаются всё чаще, особенно если коробка не переливалась маслом и обслуживалась спустя рукава.
⚙ Другие АКПП Opel

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz