КПП A6MF1 — Автоматическая коробка Hyundai A6MF1

АКПП
Тип
6
Передач
Полный
Привод
235
Нм макс.
280к
Ресурс, км
ℹ Описание
A6MF1 — шестиступенчатый автомат от Hyundai-Kia, который выпускается с 2009 года и встречается на множестве моделей концерна. В России его хорошо знают по кроссоверам Sportage и Tucson, а вот на машины SsangYong эта коробка идёт под индексом 6F24. Конструкция проверенная, классическая: крутящий момент от двигателя поступает через гидротрансформатор, планетарный редуктор выбирает нужное передаточное отношение, фрикционы его фиксируют, а электромагнитные клапаны гидроблока управляют переключениями по командам селектора в салоне. Коробка рассчитана на моторы до 2,4 литра и момент до 235 Нм — для кроссоверов совпадает идеально. За время серийного производства конструкция не раз прошла модернизацию, поэтому на вторичном рынке встречаются разные варианты исполнения. Это очень важно учитывать при поиске контрактной коробки — могут быть различия в управлении и конструктивных решениях.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHyundai Kia
Код КППA6MF1
ТипАвтомат
Количество передач6
Тип приводаПолный
Макс. крутящий момент235 Нм
Макс. объём двигателя2.4 л
📈 Передаточные числа
1 2 3 4 5 6 Зад. Гл. пара
1-я
4.162
2-я
2.575
3-я
1.772
4-я
1.369
5-я
1.000
6-я
0.778
Зад.
3.500
Глав.
3.648
💧 Масло и обслуживание
Тип маслаHyundai ATF SP-IV
Полный объём масла7.30 л
Частичная замена3.50 л
Интервал замены50 000 км
Ресурс КПП280 000 км
Масса80 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основные беды, с которыми сталкиваются владельцы, связаны с соленоидами управления. Со временем, обычно после 120–150 тысяч километров, они начинают изнашиваться, и коробка реагирует рывками и толчками при переключении передач. Масло вытекает через изношенные сальники — типичная беда для таких конструкций, особенно если обслуживание проводилось нерегулярно. Иногда дают сбой датчики или электронный блок управления, что вызывает всплытие ошибок и странное поведение трансмиссии: может не переключаться, зависать на одной передаче или ехать только в аварийном режиме. Слабое место — пластиковые направляющие тросика селектора, которые ломаются и приводят к затруднениям при переводе рычага между позициями.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
Марка Модель Годы Примечание
Hyundai Creta 1 (GS) 2015–2021
Hyundai Creta 2 (SU2) с 2021
Hyundai Elantra 5 (MD) 2010–2016
Hyundai Elantra 6 (AD) 2015–2021
Hyundai Elantra 7 (CN7) с 2020
Hyundai Grandeur 4 (TG) 2009–2011
Hyundai Grandeur 5 (HG) 2013–2016
Hyundai Grandeur 6 (IG) с 2016
Hyundai i30 2 (GD) 2011–2017
Hyundai i30 3 (PD) с 2017
Hyundai i40 1 (VF) 2011–2019
Hyundai ix35 1 (LM) 2009–2015
Hyundai Mufasa 1 (NU2) с 2023
Hyundai Sonata 6 (YF) 2009–2014
Hyundai Sonata 7 (LF) 2014–2019
Hyundai Sonata 8 (DN8) с 2019
Hyundai Tucson 3 (TL) 2015–2021
Hyundai Tucson 4 (NX4) с 2020
Kia Cadenza 1 (VG) 2009–2016
Kia Cadenza 2 (YG) 2016–2021
Kia Cerato 2 (TD) 2010–2013
Kia Cerato 3 (YD) 2013–2020
Kia Cerato 4 (BD) с 2018
Kia K5 3 (DL3) с 2019
Kia Optima 3 (TF) 2010–2016
Kia Optima 4 (JF) 2015–2020
Kia Soul 2 (PS) 2013–2019
Kia Soul 3 (SK3) 2019–2025
Kia Sportage 3 (SL) 2010–2016
Kia Sportage 4 (QL) 2015–2021
Kia Sportage 5 (NQ5) с 2021
⚙ Другие АКПП Hyundai Kia