Расход топлива Hyundai Tucson

Hyundai Tucson 4 поколение [рестайлинг]

4 поколение [рестайлинг] (2023 - 2026)

1.5 AT (200 л.с.)
1.5 AT 4WD (200 л.с.)
1.6 AMT (136 л.с.)
1.6 AMT (150 л.с.)
1.6 AMT (160 л.с.)
1.6 AMT 4WD (180 л.с.)
1.6 AMT AWD (180 л.с.)
1.6 AT (215 л.с.)
Гибрид
1.6 AT (239 л.с.)
Гибрид
1.6 AT (252 л.с.)
Гибрид
1.6 AT 4WD (235 л.с.)
Гибрид
1.6 AT AWD (215 л.с.)
Гибрид
1.6 AT AWD (239 л.с.)
Гибрид
1.6 AT AWD (252 л.с.)
Гибрид
1.6 MT (115 л.с.)
1.6 MT (136 л.с.)
1.6 MT (150 л.с.)
1.6 MT (160 л.с.)
2.0 AT 4WD (150 л.с.)
2.0 AT 4WD (184 л.с.)
2.5 AT 4WD (190 л.с.)
Hyundai Tucson 4 поколение

4 поколение (2020 - 2025)

1.5 AT (200 л.с.)
Hyundai Tucson 3 поколение [рестайлинг] (China Market)

3 поколение [рестайлинг] (China Market) (2018 - 2020)

1.5 AMT 4WD (200 л.с.)
1.5 AT (200 л.с.)
1.6 AMT (150 л.с.)
1.6 AMT (177 л.с.)
1.6 AMT 4WD (136 л.с.)
1.6 AMT 4WD (177 л.с.)
1.6 AMT 4WD (180 л.с.)
1.6 AMT AWD (136 л.с.)
1.6 AT 4WD (230 л.с.)
Гибрид
1.6 AT AWD (265 л.с.)
Гибрид
1.6 MT (115 л.с.)
1.6 MT (136 л.с.)
1.6 MT (150 л.с.)
1.6 MT (180 л.с.)
1.6 MT 4WD (136 л.с.)
1.6 MT 4WD (150 л.с.)
2.0 AT (150 л.с.)
2.0 AT (193 л.с.)
Гибрид
2.0 AT 4WD (150 л.с.)
2.0 AT 4WD (156 л.с.)
2.0 AT 4WD (186 л.с.)
2.0 AT AWD (150 л.с.)
2.0 AT AWD (186 л.с.)
2.0 MT (150 л.с.)
2.0 MT 4WD (150 л.с.)
2.0 MT 4WD (156 л.с.)
2.5 AT 4WD (190 л.с.)
2.5 AT AWD (190 л.с.)
Hyundai Tucson 3 поколение [рестайлинг]

3 поколение [рестайлинг] (2018 - 2021)

1.6 AMT (136 л.с.)
1.6 MT (115 л.с.)
1.6 MT (132 л.с.)
1.6 MT (136 л.с.)
1.6 T-GDI AMT (177 л.с.)
1.6 T-GDI AMT AWD (177 л.с.)
1.6 T-GDI MT (177 л.с.)
1.6 T-GDI MT AWD (177 л.с.)
2.0 AT (150 л.с.)
2.0 AT (161 л.с.)
2.0 AT AWD (150 л.с.)
2.0 CRDi AT AWD (185 л.с.)
2.0 CRDi MT (185 л.с.)
2.0 CRDi MT AWD (185 л.с.)
2.0 MT (150 л.с.)
2.0 MT AWD (150 л.с.)
2.4 AT AWD (184 л.с.)
Hyundai Tucson 3 поколение

3 поколение (2015 - 2018)

1.6 DCT 4WD (177 л.с.)
с 2015
1.6 MT (132 л.с.)
с 2015
1.7 AMT (141 л.с.)
1.7 MT (115 л.с.)
2.0 AT (136 л.с.)
2.0 AT (150 л.с.)
с 2015
2.0 AT (155 л.с.)
2.0 AT (166 л.с.)
2.0 AT 4WD (150 л.с.)
с 2015
2.0 CRDi AT 4WD (185 л.с.)
с 2015
2.0 MT (150 л.с.)
с 2015
2.0 MT (155 л.с.)
2.0 MT (185 л.с.)
2.0 MT 4WD (150 л.с.)
с 2015
2.4 AT (184 л.с.)
Hyundai Tucson 2 поколение

2 поколение (2009 - 2015)

2.0 AT 2WD (164 л.с.)
2.0 AT AWD (164 л.с.)
с 2009 по 2015
2.0 CRDi AT 2WD (150 л.с.)
с 2009 по 2015
2.0 CRDi AT 2WD (184 л.с.)
2.0 CRDi AT AWD (136 л.с.)
с 2009 по 2015
2.0 CRDi AT AWD (150 л.с.)
с 2009 по 2015
2.0 CRDi AT AWD (184 л.с.)
с 2009 по 2015
2.0 CRDi MT 2WD (150 л.с.)
2.0 CRDi MT AWD (136 л.с.)
2.0 CRDi MT AWD (150 л.с.)
2.0 CRDi MT AWD (184 л.с.)
с 2009 по 2015
2.0 MT AWD (164 л.с.)
с 2009 по 2015
2.4 AT 2WD (176 л.с.)
с 2009 по 2015
2.4 AT 2WD (182 л.с.)
с 2009 по 2015
2.4 AT AWD (176 л.с.)
с 2009 по 2015
2.4 AT AWD (182 л.с.)
с 2009 по 2015
2.4 MT 2WD (176 л.с.)
Hyundai Tucson 1 поколение

1 поколение (2004 - 2010)

2.0 AT 2WD (142 л.с.)
с 2006 по 2009
2.0 AT 4WD (142 л.с.)
с 2006 по 2009
2.0 CRDI AT 2WD (112 л.с.)
с 2004 по 2009
2.0 CRDI AT 2WD (140 л.с.)
с 2004 по 2009
2.0 CRDi AT 4WD (112 л.с.)
с 2004 по 2009
2.0 CRDI MT 2WD (112 л.с.)
с 2004 по 2009
2.0 CRDI MT 2WD (140 л.с.)
с 2004 по 2009
2.0 CRDi MT 4WD (112 л.с.)
с 2004 по 2009
2.0 CRDI MT 4WD (140 л.с.)
с 2006 по 2009
2.0 MT 2WD (142 л.с.)
2.0 MT 4WD (142 л.с.)
с 2004 по 2009
2.7 AT (173 л.с.)
2.7 AT 4WD (175 л.с.)
с 2004 по 2009
2.7 MT (173 л.с.)

Последние данные от пользователей

Kia Sportage 2.4 Theta GDI AT AWD (184 л.с.)
Lexus RX 350 AT (277 л.с.)
Ford Mondeo 1.6 TDCi MT (115 л.с.)
Chevrolet Captiva 3.0 AT (5 мест) (258 л.с.)
Jaguar XJ 5.0 AT LWB (385 л.с.)
Toyota Highlander 3.5 AT AWD (249 л.с.)
Nissan Sunny 1.5 MT (105 л.с.)
Chevrolet Cobalt 1.5 AT (106 л.с.)
Ford Focus 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.)
Audi 80 1.9 TDI MT (90 л.с.)

Посты блога

BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен 8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.
Система остановки двигателя для экономии топлива В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.
Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.
Влияние покрышек на расход топлива Правильный выбор автомобильных покрышек и поддержание оптимального давления в шинах позволяет снизить сопротивление качению, а значит, и уменьшить расход топлива примерно на 6%.
Драгстеры - чемпионы по расходу топлива среди автомобилей Типичный драгстер категории Top Fuel разгоняется до 160 км/ч всего за 0.7 секунды. Для сравнения - серийный гиперкар Bugatti Veyron разгоняется до 100 км/ч за 2.5 секунды. Чтобы остановить драгстер после финиша используют парашюты, как у истребителя.