КПП 2180 — Механическая кпп ВАЗ 2180

В эксплуатации коробка доставляет беспокойство прежде всего синхронизаторами — они выходят из строя неравномерно, а вторая передача обычно первая подает признаки жизни. Включение становится туговатым, может потребоваться усилие или попадается вибрация. Утечки масла через сальники валов и подшипниковые узлы тоже не редкость, особенно после 100–120 тысяч километров. При износе зубьев шестерен появляется шум, который слышен в основном на четвертой и пятой передачах при полных оборотах. Вилки переключения — еще одно слабое место конструкции. Они либо заклиниваются, либо теряют точность, и тогда коробка может самопроизвольно выскочить из передачи или переключение становится неопределенным. Правильная регулировка тросов обычно решает проблему, но иногда требуется замена самих вилок и держателя.