КПП JF019E — Вариатор Jatco JF019E
CVT
Тип
Передний
Привод
450
Нм макс.
200к
Ресурс, км
ℹ Описание
Вариатор Jatco JF019E начали устанавливать с 2014 года на гибридные модели Nissan. Под капотом встречаются две модификации: RE0F10H и RE0F10J — первая для переднего привода, вторая для полного. От прочих вариаторов семейства CVT8 отличается одной важной деталью: вместо гидротрансформатора здесь установлено сухое сцепление, что упрощает конструкцию и снижает потери на трение. На Nissan Murano Hybrid 2016 года с 2.5-литровым мотором это решение показало себя вполне корректно. Поскольку такие машины ещё находятся на гарантии, полной статистики по отказам собрать пока не удаётся, но первые признаки того, как эта коробка себя поведёт на больших пробегах, уже появляются.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Jatco |
| Код КПП | JF019E |
| Тип | Вариатор |
| Тип привода | Передний |
| Макс. крутящий момент | 450 Нм |
| Макс. объём двигателя | 3.5 л |
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | Nissan CVT Fluid NS-3 |
| Полный объём масла | 10.70 л |
| Частичная замена | 4.50 л |
| Интервал замены | 90 000 км |
| Ресурс КПП | 200 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
В эксплуатации вариатор показывает знакомые для CVT проблемы: износ ремня и конусов вариатора дают о себе знать пробуксовкой и характерным гулом на разгоне. Гидроблок и соленоиды — слабое место конструкции, там начинаются протечки и зависания, вызывающие резкие толчки при переключении режимов. Сцепление требует стабильной работы системы охлаждения: перегрев масла быстро ускоряет деградацию фрикционов и приводит к потере управления. Регулярная замена трансмиссионной жидкости каждые 60–80 тыс. км — не прихоть, а необходимость для сохранения ресурса.
⚙ Другие CVT Jatco

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz