КПП AW30-40LE — Автоматическая коробка Aisin 30-40LE
Также известна как: AW4, V4AW3, A340E, A340F
АКПП
Тип
4
Передач
Полный
Привод
430
Нм макс.
400к
Ресурс, км
ℹ Описание
Четырёхступенчатый автомат Aisin 30-40LE производился на японских заводах с 1983 по 2015 год. Долгий срок выпуска и широкая распространённость говорят сами за себя. На Тойоте заднеприводные модели получали версию A340E, полноприводные — A340F. Помимо японцев, коробка устанавливалась на автомобили Хёндай, Киа, Вольво, Исузу и Мицубиси (там она называлась V4AW3). Джип тоже использовал этот агрегат под обозначением AW4. Конструкция отличается неплохой выносливостью и способна пройти без капремонта 200–250 тысяч километров при условии регулярного обслуживания. Серьёзные проблемы обычно проявляются именно после таких пробегов. На примере того же Hyundai Terracan 2005 года с дизельным мотором 2.9 CRDi видно, что коробка хорошо работает с мощными агрегатами и не создаёт лишних сложностей в эксплуатации.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Aisin |
| Код КПП | AW30-40LE |
| Альтернативные коды | AW4, V4AW3, A340E, A340F |
| Тип | Автомат |
| Количество передач | 4 |
| Тип привода | Полный |
| Макс. крутящий момент | 430 Нм |
| Макс. объём двигателя | 4.7 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
2.804
|
2-я
1.531
|
3-я
1.000
|
4-я
0.705
|
Зад.
2.393
|
Глав.
4.222
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | Toyota ATF Type T-IV |
| Полный объём масла | 8.30 л |
| Частичная замена | 3.50 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 400 000 км |
| Масса | 79 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Когда фрикционы блокировки гидротрансформатора начинают изнашиваться, появляются гудящие звуки и вибрации на определённых режимах. Вибрирующий вал со временем повреждает втулку маслонасоса, что приводит к падению давления в системе. Грязное масло — частая беда для таких автоматов, оно забивает соленоиды и становится причиной задержек переключений или полного их отсутствия. По электрике коробка требует внимания к датчикам оборотов двигателя и селектора, они ломаются часто и нужна их замена или переобучение после сервиса. Электронный блок управления автоматом иногда даёт сбои, обычно после 150–180 тысяч км. Механический трос управления коробкой может переломиться при резких переключениях или коррозии, а замена его — трудоёмкий процесс, требующий частичной разборки торпеды и кронштейнов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
⚙ Другие АКПП Aisin

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz