КПП K412 — Вариатор Toyota K412

Парадокс в том, что вариатор, несмотря на малолитражный мотор, держится неплохо. Главное слабое место — неаккуратное обслуживание. Масло нужно менять часто, иначе гидроблок забьется продуктами износа и начнутся проблемы с переключением режимов. Буксование — враг номер один для подшипников вариатора, они просто не любят перегрева и избыточных нагрузок. Ресурс падает существенно, если ездить как угорелый на выбуксованных колесах. Но самая острая беда для владельцев — дефицит квалифицированного сервиса. Мастерских, которые по-настоящему разбираются в таких вариаторах, немного. С запчастями и донорами на вторичке вообще беда, так что ремонт может обойтись в круглую сумму.