КПП JH3 — Механическая коробка Renault JH3

МКПП
Тип
5
Передач
Передний
Привод
160
Нм макс.
300к
Ресурс, км
ℹ Описание
Пятиступенчатая механическая коробка JH3 от Renault дебютировала в 2001 году и быстро распространилась на множество моделей концерна. Клио, Флюенс, Меган, Сценик — все получали эту трансмиссию. На отечественном рынке коробка прославилась благодаря Логану и Сандеро, а затем и появлению Лады Весты с Ларгусом. Конструктивно это обычная двухвальная механика на пять передач вперед плюс одна назад. Синхры установлены на всех передачах переднего хода, а задняя обходится без них — типичное решение для бюджетного сегмента. Производство стартовало в испанской Севилье, но вскоре перекочевало на румынский завод Dacia в Питешти, где выпускается и по сей день. Переключение передач и дифференциал размещены в одном корпусе, привод сцепления — обычный трос, управление — жесткая тяга. На базе этой механики позже создали роботизированную коробку JS3, больше известную как Easy'R, которая завоевала некоторую популярность в Европе.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRenault
Код КППJH3
ТипМеханика
Количество передач5
Тип приводаПередний
Макс. крутящий момент160 Нм
Макс. объём двигателя1.6 л
📈 Передаточные числа
1 2 3 4 5 Зад. Гл. пара
1-я
3.727
2-я
2.048
3-я
1.393
4-я
1.029
5-я
0.756
Зад.
3.545
Глав.
4.500
💧 Масло и обслуживание
Тип маслаElf Tranself NFJ 75W-80
Полный объём масла2.80 л
Частичная замена2.50 л
Интервал замены60 000 км
Ресурс КПП300 000 км
Масса35 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основные болячки проявляются в износе синхронизаторов, причем вторая и третья передачи страдают чаще всего. После 120–150 тыс. км можно столкнуться с хрипом при переключении, а то и полным отказом синхра включаться без рывка. Масло любит сочиться через сальники и подшипники, особенно если техническое обслуживание проводилось спустя рукава. На высоких оборотах слышны посторонние звуки из коробки — это следствие износа зубьев на шестернях. Жесткая тяга переключения со временем люфтит, что затрудняет четкое попадание в передачи. Слабое место конструкции — отсутствие синхронизатора на задней передаче, поэтому включение заднего хода требует аккуратности и небольшого времени для синхронизации вращения валов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
Марка Модель Годы Примечание
Dacia Dokker 1 (K67) 2012–2019
Dacia Lodgy 1 (J92) 2012–2020
Dacia Logan 1 (L90) 2004–2012
Dacia Logan 1 MCV (R90) 2006–2013
Dacia Logan 2 (L52) 2012–2020
Dacia Logan 2 MCV (R52) 2013–2020
Dacia Logan 3 (LJI) с 2020
Dacia Sandero 1 (B90) 2008–2012
Dacia Sandero 2 (B52) 2012–2020
Dacia Sandero 3 (BJI) с 2020
Renault Clio 2 (X65) 2001–2012
Renault Clio 3 (X85) 2005–2014
Renault Clio 4 (X98) 2012–2018
Renault Clio 5 (BF) с 2019
Renault Dokker 1 (K67) 2012–2020
Renault Fluence 1 (L38) 2010–2017
Renault Kangoo 1 (KC) 2002–2008
Renault Kangoo 2 (KW) 2007–2014
Renault Laguna 2 (X74) 2000–2007
Renault Lodgy 1 (J92) 2012–2020
Renault Logan 1 (L90) 2004–2016
Renault Logan 2 (L52) 2014–2022
Renault Megane 2 (X84) 2002–2009
Renault Megane 3 (X95) 2008–2016
Renault Modus 1 (J77) 2004–2012
Renault Sandero 1 (B90) 2009–2014
Renault Sandero 2 (B52) 2012–2021
Renault Scenic 2 (J84) 2003–2009
Renault Symbol 1 (L65) 2002–2008
Renault Symbol 2 (L35) 2008–2013
Renault Twingo 2 (C44) 2007–2014
Renault Wind 1 (E33) 2010–2013
Лада Веста седан 2180 2015–2016
Лада Ларгус универсал 2012–2015
Лада Ларгус фургон 2012–2015
Лада Х-рей хэтчбек 2016–2017
⚙ Другие МКПП Renault