КПП JB1 — Механическая коробка Renault JB1

Основная беда JB1 — течи масла через сальники приводов, они начинают пропускать обычно после 80–100 тысяч км. Кулиса селектора со временем разбивается в шарнирах, появляется люфт при переключении — неприятно, но не критично. На более тяжёлых машинах типа Меган и Scenic эта коробка работает на пределе возможностей. Переборка с заменой подшипников и синхронизаторов может потребоваться уже до 70 тысяч км, особенно если авто в такси или при агрессивной манере вождения. К 100 тысячам км изнашиваются тяги управления, может начать пилить пятая передача из-за износа её шестерни. Слабое место конструкции — невысокая грузоподъёмность синхронизаторов, они быстро теряют сцепные свойства.