КПП F4A33 — Автоматическая коробка Mitsubishi F4A33
АКПП
Тип
4
Передач
Передний
Привод
300
Нм макс.
250к
Ресурс, км
ℹ Описание
Четырёхступенчатая автоматическая коробка Mitsubishi F4A33 снята с производства относительно рано — выпускалась всего девять лет, с 1990 по 1999 год. Её устанавливали на переднеприводные модели Eclipse, Galant и Diamante. Для полноприводных версий этих же автомобилей существовала отдельная модификация W4A33 с собственным индексом.
Рассмотрим пример Mitsubishi Eclipse 1997 года с турбомотором объёмом 2.0 литра. Коробка по конструкции вполне надёжная, но беда в том, что её часто спаривали с высокомощными агрегатами. Получается серьёзная нагрузка на механизм — для такого союза она оказывается маловата. Это слабое место всей конструкции: мощность растёт, а ресурс падает.
Рассмотрим пример Mitsubishi Eclipse 1997 года с турбомотором объёмом 2.0 литра. Коробка по конструкции вполне надёжная, но беда в том, что её часто спаривали с высокомощными агрегатами. Получается серьёзная нагрузка на механизм — для такого союза она оказывается маловата. Это слабое место всей конструкции: мощность растёт, а ресурс падает.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mitsubishi |
| Код КПП | F4A33 |
| Тип | Автомат |
| Количество передач | 4 |
| Тип привода | Передний |
| Макс. крутящий момент | 300 Нм |
| Макс. объём двигателя | 3.0 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
2.551
|
2-я
1.488
|
3-я
1.000
|
4-я
0.685
|
Зад.
2.176
|
Глав.
4.376
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | Mitsubishi ATF SP III |
| Полный объём масла | 6.70 л |
| Интервал замены | 80 000 км |
| Ресурс КПП | 250 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
При вибрациях на неровной дороге начинают разрушаться втулки внутри коробки. Масло теряет давление — смазка становится неэффективной. Без нормального давления фрикционные диски в пакетах быстро сгорают, так как попросту не получают нужное охлаждение и смазку.
Вторая беда — продукты износа фрикционов превращаются в грязь и оседают прямо в соленоидах гидроблока. Каналы засоряются, золотники не срабатывают вовремя, и переключение передач становится невозможным либо крайне затруднённым. Нередко кпп вообще зависает на одной передаче или переходит в режим emergency.
Вторая беда — продукты износа фрикционов превращаются в грязь и оседают прямо в соленоидах гидроблока. Каналы засоряются, золотники не срабатывают вовремя, и переключение передач становится невозможным либо крайне затруднённым. Нередко кпп вообще зависает на одной передаче или переходит в режим emergency.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Hyundai | Sonata 2 (Y2) | 1990–1993 | |
| Hyundai | Sonata 3 (Y3) | 1993–1998 | |
| Mitsubishi | Diamante 1 (F1) | 1990–1996 | |
| Mitsubishi | Eclipse 1 (D2) | 1990–1994 | |
| Mitsubishi | Eclipse 2 (D3) | 1994–1999 | |
| Mitsubishi | Galant 7 (E5) | 1992–1998 |
⚙ Другие АКПП Mitsubishi

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz