КПП FR-CVT (Daihatsu) — характеристики

ℹ Описание

Вариатор FR-CVT от Daihatsu начали выпускать с конца 2021 года на японских заводах концерна. Его устанавливают на популярные микрогрузовики Atrai и Hijet, а также на близнецов этих машин от Toyota и Subaru. Конструкция рассчитана специально на полноприводные и заднеприводные компактные грузовички и микроавтобусы. Коробка совсем молодая — на примере Daihatsu Hijet 2022 года с турбомотором объёмом 0,7 литра видно, что статистики по надёжности накоплено ещё мало. Это нормально для новинок: обычно проходит 5–7 лет, прежде чем становятся ясны реальные слабые места.

⚙ Основные параметры

Производитель	Daihatsu
Код КПП	FR-CVT
Тип	Вариатор
Тип привода	Полный
Макс. крутящий момент	95 Нм
Макс. объём двигателя	0.7 л

💧 Масло и обслуживание

Тип масла	Ammix CVT Fluid DFE
Полный объём масла	5.75 л
Частичная замена	3.00 л
Интервал замены	60 000 км
Ресурс КПП	250 000 км

⚠ Типичные проблемы и недостатки

Любой современный вариатор капризен с маслом — пропустишь замену по графику, и беда готова. Грязная смазка забивает гидроблок, а он уже напрямую влияет на ресурс всей трансмиссии, сокращая его заметно. Для владельцев в России и странах СНГ главная беда — достать запчасти почти невозможно. Ни на вторичном рынке нужные детали не валяются, ни оригинальные поставки наладить сложно. Это типичная проблема для свежих японских конструкций, которые ещё не распространились массово по нашим дорогам.

🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась

Марка	Модель	Годы
Daihatsu	Atrai 6 (S700)	с 2021
Daihatsu	Hijet 11 (S700)	с 2021
Subaru	Sambar 8 (S700)	с 2021
Toyota	Pixis Van 2 (S700)	с 2021

КПП FR-CVT — Вариатор Daihatsu FR-CVT