КПП C0B-B2 (Daihatsu) — характеристики

ℹ Описание

Вариатор C0B-B2 выпускается в Японии с 2019 года и устанавливается на компактные кей-кары Daihatsu Taft и Tanto. Работает в паре с турбированным или естественным 0.7-литровым мотором KF-VE/KF-VET. Эта коробка входит в семейство D-CVT и, по сути, упрощенная версия модели C0C-C2 с урезанными функциями. На примере Taft 2022 с 0.7-литровым турбомотором машина получила достаточно удачное решение для небольших японских хэтчбеков. Пока производства не прошло достаточно лет, чтобы накопилась серьезная статистика отказов и типичных поломок.

⚙ Основные параметры

Производитель	Daihatsu
Код КПП	C0B-B2
Тип	Вариатор
Тип привода	Полный
Макс. крутящий момент	105 Нм
Макс. объём двигателя	0.7 л

📈 Передаточные числа

Гл. пара	Диапазон
Глав. 5.444	Диап. 3.316–0.501

💧 Масло и обслуживание

Тип масла	Ammix CVT Fluid DFE
Полный объём масла	5.75 л
Частичная замена	3.50 л
Интервал замены	60 000 км
Ресурс КПП	250 000 км

⚠ Типичные проблемы и недостатки

Главное — менять масло максимально часто, иначе гидроблок заточит продукты износа ремня и шкивов. Вариаторы этого типа не терпят агрессивного стартования с места и затяжного буксования, особенно в грязи или песке. Еще одно преимущество младшей версии — контрактные коробки стоят относительно дешево, что упрощает ремонт после выхода из строя основного узла.

🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась

Марка	Модель	Годы
Daihatsu	Move 7 (LA850)	с 2025
Daihatsu	Move Canbus 2 (LA850)	с 2022
Daihatsu	Taft 2 (LA900)	с 2020
Daihatsu	Tanto 4 (LA650)	с 2019
Subaru	Chiffon 2 (LA650)	с 2019
Subaru	Stella 4 (LA850)	с 2025

КПП C0B-B2 — Вариатор Daihatsu C0B-B2