КПП AL450 — Автоматическая коробка VW AL450

Главное слабое место — быстрый износ фрикциона блокировки гидротрансформатора при агрессивной манере езды. Когда фрикцион начинает расслаиваться, продукты износа летят в гидроблок, забивают соленоиды переключения и вызывают толчки и рывки при смене передач. Это очень неприятный синдром, устранить его можно только чисткой гидроблока или его полной заменой. Кроме того, вибрации от изношенного фрикциона раскачивают подшипник маслонасоса, что приводит к его разрушению и потере давления в системе. Ещё один распространённый недостаток — течи масла из поддона коробки и через прокладку электрического разъёма. Обычно такие подтеки проявляются после 100–120 тысяч километров и требуют замены прокладок.