КПП 090 — Автоматическая коробка Volkswagen 090
АКПП
Тип
3
Передач
Задний
Привод
150
Нм макс.
350к
Ресурс, км
ℹ Описание
Трёхступенчатая АКПП 090 от Volkswagen снимали с конвейера с 1979 по 1992 год. Машина совсем не универсальная — ставилась исключительно на американский Vanagon (европейский Транспортер получал механику). Коробка работала в паре с моторами объёмом до 2.1 литра при крутящем моменте максимум 150 Нм. На примере того же Vanagon 1989 года с двухлитровым движком видно, что эта трансмиссия просто живучая. Пять сотен тысяч километров для неё — обычный день. Конечно, при условии, что за ней следить. Неплохое решение для своего времени, хотя по современным меркам совсем примитивная.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vag |
| Код КПП | 090 |
| Тип | Автомат |
| Количество передач | 3 |
| Тип привода | Задний |
| Макс. крутящий момент | 150 Нм |
| Макс. объём двигателя | 2.1 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|
|
1-я
2.714
|
2-я
1.500
|
3-я
1.000
|
Зад.
2.430
|
Глав.
3.727
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | Dexron III |
| Полный объём масла | 6.30 л |
| Частичная замена | 3.50 л |
| Интервал замены | 50 000 км |
| Ресурс КПП | 350 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Масло — главное слабое место конструкции. Если уровень упадёт, редуктор мотает по сухому и быстро выходит из строя. Проверка масла должна быть в привычке: раз в месяц-два поглядеть щуп, особенно если пробег уже за сотней тысяч. Утечки часто начинаются после 150–180 тыс. км из-за износа сальников и старения прокладок. Игнорировать капли под машиной нельзя, иначе можно нарваться на дорогостоящий ремонт редукторной части.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Transporter T3 (25) | 1979–1992 |
⚙ Другие АКПП Vag

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz