КПП AL420 — Автоматическая коробка VW AL420

Основная беда этой коробки — чувствительность мехатроника к высоким температурам. Перегрев приводит к отказу электромагнитного блока, и это не редкость даже при правильном обслуживании. Агрессивный стиль вождения быстро изнашивает фрикционы гидротрансформатора, особенно если водитель часто буксирует прицепы или ездит в спортивном режиме. Продукты этого износа попадают в соленоиды и вызывают толчки при переключении передач — начинается с лёгкого дёрганья, потом прогрессирует до более заметных рывков. Кроме того, коробка регулярно подтекает масло из сальников и шлангов, а износ втулок вторичного вала ограничивает её реальный ресурс. Профилактика в виде частой смены масла (каждые 40–60 тысяч км) и проверки системы охлаждения помогает, но полностью от проблем не спасает.