КПП UB80 — Автоматическая коробка Toyota UB80E

Со временем проблемы с толчками и утечками устранили — инженеры переделали гидроблок и управляющую электронику. Теперь репутация у коробки вполне приличная. Главное правило: не допускать перегрева. Система охлаждения должна быть в идеальном состоянии, иначе внутренние фрикционы деградируют быстро. Масло менять регулярно — каждые 60–80 тыс. км, не затягивать. Если масло тёмное и пахнет палёным, гидроблок уже забит продуктами износа, и дорогой ремонт неизбежен. Для U-серии типична беда с центральным подшипником вала турбины, но на UB80E она проявляется позже, чем на более старых модификациях, а иногда и не проявляется вообще при должном уходе.