КПП A243E — Автоматическая коробка Toyota A243E

В целом коробки держат удар неплохо и отказывают только при большом пробеге. Как и у всех автоматов, первой страдает фрикцион муфты блокировки преобразователя крутящего момента — износ начинается с 180–200 тысяч километров. Разрушенный фрикцион превращается в стружку, которая оседает в гидроблоке и забивает его каналы. Именно здесь начинаются неприятные толчки при переходах между передачами — рывки появляются как при разгоне, так и при торможении двигателем. Вибрация и колебания входного вала постепенно разбивают втулку маслонасоса. Появляются подтёки масла, а потом и явные утечки из-под картера. После 250–300 тысяч км часто изнашивается задний радиальный подшипник выходного вала. Это слабое место конструкции ведёт к перекосу вала и последующему разрушению третьего планетарного редуктора — тогда уже до капитального ремонта не обойтись.