КПП UA80 — Автоматическая коробка Toyota UA80E

Как и многие современные автоматы, UA80E критична к температурному режиму. Когда охлаждение забивается грязью или радиатор работает вполсилы, масло греется выше нормы. Перегрев — это убийца для тефлоновых колец уплотнения, которые начинают изнашиваться раньше времени. Следствие предсказуемо: давление в системе падает, фрикционы в пакетах теряют захват и банально горят. Потом в ход идут стальные диски, и вот уже маслоохладитель забит продуктами износа. Слабое место конструкции — центральный подшипник, та же беда, которой страдали более ранние шеститиступенчатые акпп этого семейства. После 100–150 тысяч километров он может начать издавать гул или привести к люфту в трансмиссии. Первый признак — шум, похожий на жужжание при переключении передач, или вибрация на холостом ходу.