КПП U661E — Автоматическая коробка Toyota U661E
АКПП
Тип
6
Передач
Передний
Привод
350
Нм макс.
300к
Ресурс, км
ℹ Описание
Шестиступенчатый автомат U661E производился в Японии с 2014 по 2022 год и устанавливался на переднеприводные кроссоверы Toyota Harrier с 2.0-литровым турбомотором 8AR-FTS. Коробка также пошла на Lexus NX200t и RX200t, потом появилась на обновленных NX300 и RX300. В целом это надежный агрегат, но ресурс сильно зависит от того, как водитель ездит. Спокойная эксплуатация может дать 200+ тысяч километров без капремонта, а вот агрессивная манера вождения с постоянными ускорениями быстро изнашивает фрикционы и гидроблок.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Toyota |
| Код КПП | U661E |
| Тип | Автомат |
| Количество передач | 6 |
| Тип привода | Передний |
| Макс. крутящий момент | 350 Нм |
| Макс. объём двигателя | 2.0 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
3.300
|
2-я
1.900
|
3-я
1.420
|
4-я
1.000
|
5-я
0.713
|
6-я
0.608
|
Зад.
4.148
|
Глав.
3.888
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | Toyota ATF WS |
| Полный объём масла | 6.50 л |
| Частичная замена | 2.80 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 300 000 км |
| Масса | 98 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
При динамичной езде гидроблок забивается продуктами износа фрикциона ГТФ довольно быстро — после 150–180 тысяч километров уже видна грязь в масле. Главная же беда — это ослабление стопора главного упорного подшипника. Когда он начинает люфтить, подшипник быстро разваливается, и его обломки разносит по всей масляной системе, убивая гидроблок и клапанный корпус. Это уже серьезный ремонт, иногда даже быстрее купить контрактный агрегат. Типичные для U-серии проблемы с задней крышкой у этой модели практически не встречаются — неплохое решение в плане конструкции.
⚙ Другие АКПП Toyota

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz