КПП U250E — Автоматическая коробка Toyota U250E

Первая беда появляется при длительном отсутствии замен масла: соленоиды закупориваются отложениями от износа фрикционных пакетов, и коробка начинает тупить при переключениях. Когда фрикционы износятся сильно, ГТФ теряет нормальное давление и скачет по давлению — это приводит к тому, что втулка масляного насоса разбивается буквально в пыль, из-за чего начинаются течи через уплотнения. К 150 тысячам километров нередко обнаруживается ещё одна подлость: тефлоновое кольцо задней крышки стирается и вминается в канавку, что снижает давление в системе. После этого фрикционы в пакетах начинают гореть поочередно — один за другим. На последних этапах коробка может отказать окончательно или начать буксировать на передачах, требуя дорогостоящей переборки или замены.