КПП U151E — Автоматическая коробка Toyota U151E

Основной враг U151E — быстрый износ фрикционов ГТФ. Особенно это заметно при частых резких стартах. Продукты износа забивают гидроблок, коробка начинает толкаться, передачи переключаются рывками. В запущенных случаях разбивает втулку маслонасоса, из-за чего появляются течи масла. Планетарный редуктор тоже может не выдержать постоянных нагрузок и выйти из строя. Типичное слабое место конструкции — суппорт в задней крышке. Его тефлоновые кольца истираются со временем, давление масла в системе падает. Когда смазка работает с низким давлением, фрикционы в пакетах начинают гореть, и коробка теряет мощность передачи. После 100–150 тыс. км пробега желательно уже готовиться к капиталу или хотя бы к переборке суппорта.