КПП U142E — Автоматическая коробка Toyota U142E
АКПП
Тип
4
Передач
Передний
Привод
190
Нм макс.
250к
Ресурс, км
ℹ Описание
Четырёхступенчатый автомат U142E выпускали на японских конвейерах с 2000 по 2003 год. Ставили его на второе поколение RAV4 в паре с двухлитровым мотором 1AZ-FE. На вторичном рынке эта коробка встречается нечасто, поэтому с поиском донорского агрегата обычно возникают сложности. Редкость модели — главный минус для владельцев, которым нужна замена или восстановление.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Toyota |
| Код КПП | U142E |
| Тип | Автомат |
| Количество передач | 4 |
| Тип привода | Передний |
| Макс. крутящий момент | 190 Нм |
| Макс. объём двигателя | 2.0 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
3.938
|
2-я
2.194
|
3-я
1.411
|
4-я
1.019
|
Зад.
3.141
|
Глав.
3.291
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | Toyota ATF Type T-IV |
| Полный объём масла | 8.50 л |
| Частичная замена | 3.50 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 250 000 км |
| Масса | 87 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Все беды этой коробки типичны для U-серии в целом, включая требовательный электронный блок управления от Fujitsu. При интенсивной эксплуатации соленоиды гидроблока быстро забиваются продуктами износа фрикционов. На большом пробеге — обычно после 150–180 тыс. км — изнашиваются тефлоновые кольца в задней крышке. Это слабое место конструкции. Когда кольца стираются, падает давление в системе смазки, и нагрузка на планетарный механизм растёт. В результате ресурс планетарного редуктора сокращается критически. Ремонт требует разборки коробки целиком, что для редкого агрегата обходится в копеечку.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Toyota | RAV4 2 (XA20) | 2000–2003 |
⚙ Другие АКПП Toyota

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz