КПП A341H — Автоматическая коробка Toyota A341H

Главная беда A341H — недолговечность фрикционных пакетов редуктора, особенно при активной эксплуатации. Когда водитель часто крутит педаль в пол, фрикцион изнашивается буквально на глазах. Мелкие частички от износа начинают циркулировать в гидроблоке, засоряют каналы и клапаны, после чего коробка начинает толкаться при переключениях — сначала слабо, потом всё сильнее. Если игнорировать эти толчки и продолжать ездить, люфты растут, втулка масляного насоса получает удары и в итоге разбивается. Следом появляются масляные подтеки из сальников, уровень смазки падает, а планетарный редуктор очень чувствителен к голоданию по маслу. После 100–150 тысяч километров активной езды многие экземпляры требуют капитального ремонта или переборки.