КПП DCT380 — Преселективный робот SAGW DCT380

В китайских сообществах появлялись жалобы на толчки и рывки при переходах между передачами, но обновление прошивки ЭБУ обычно решало проблему. Сам блок двойного сцепления работает долго и не требует ранних вмешательств, однако его замена при выходе из строя обойдётся в приличную сумму. Конструкция использует один масляный контур, что создаёт слабое место: продукты износа со сцеплений быстро забивают гидроблок и клапаны, провоцируя ошибки и потерю управления коробкой. К плюсам стоит отнести наличие отдельного контура охлаждения масла, что позволяет держать рабочие температуры в норме даже при интенсивной эксплуатации.