КПП VT5 — Вариатор Punch VT5
CVT
Тип
Передний
Привод
280
Нм макс.
250к
Ресурс, км
ℹ Описание
Вариатор Punch VT5 анонсировали еще в 2015-м, однако в серийное производство его запустили только спустя шесть лет. Сейчас его устанавливают на разные машины, но в России официально он встречается только на Dongfeng ix5. Главное отличие от предыдущего поколения — появился классический гидротрансформатор, что немного улучшило динамику и комфорт. На базе Dongfeng ix5 2023 года с мотором 1.5 турбо коробка показывает себя как относительно молодая разработка. Статистика отказов пока скромная, просто потому что машин с этой коробкой в поле еще немного.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Punch Powertrain |
| Код КПП | VT5 |
| Тип | Вариатор |
| Тип привода | Передний |
| Макс. крутящий момент | 280 Нм |
| Макс. объём двигателя | 2.0 л |
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | Idemitsu CVTF-PN3H |
| Полный объём масла | 7.40 л |
| Частичная замена | 5.80 л |
| Интервал замены | 50 000 км |
| Ресурс КПП | 250 000 км |
| Масса | 93 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Как и у любого вариатора, здесь присутствуют все типичные для этого типа трансмиссии проблемы, хотя пока явных слабых мест не выявлено. Компания ставит VT5 на моторы с внушительным крутящим моментом — вплоть до 280 Нм, что для вариатора нагрузка солидная. К положительным сторонам конструкции относится относительно простая замена картриджного фильтра, запчасти к нему дешевле, чем к конкурентам. С другой стороны, выбор деталей на рынке скудный, и найти донора на вторичке будет проблематично. Это может создать сложности при необходимости ремонта на российских станциях.
⚙ Другие CVT Punch Powertrain

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz