КПП VT2 — Вариатор Punch VT2
CVT
Тип
Передний
Привод
186
Нм макс.
250к
Ресурс, км
ℹ Описание
Punch Powertrain, бельгийская компания, с 2007 года производит вариатор VT2 — бесступенчатую коробку для переднеприводных машин с поперечным расположением мотора. Конструкцию разработали специалисты ZF, поэтому технически VT2 очень близок к предыдущему поколению VT1. Первая версия справлялась с крутящим моментом до 186 Нм, а усиленная модификация VT2+ уже держит 220 Нм — прилично для малолитражных китайских авто. Вариатор использует толкающий ремень, степ-мотор с соленоидом и пакет фрикционов вместо традиционного гидротрансформатора. Эта трансмиссия широко устанавливается на модели Geely, Great Wall, Lifan и множество других китайских марок. Кстати, Hyundai позаимствовал основные идеи VT2 при создании своего вариатора HEV CVT.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Punch Powertrain |
| Код КПП | VT2 |
| Тип | Вариатор |
| Тип привода | Передний |
| Макс. крутящий момент | 186 Нм |
| Макс. объём двигателя | 2.0 л |
📈 Передаточные числа
| Зад. | Гл. пара | Диапазон |
|---|---|---|
|
Зад.
2.682
|
Глав.
5.760
|
Диап.
2.416–0.443
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | Idemitsu CVTF-EX1 |
| Полный объём масла | 4.50 л |
| Частичная замена | 2.50 л |
| Интервал замены | 50 000 км |
| Ресурс КПП | 250 000 км |
| Масса | 55 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Ремень и конусы вариатора подвержены ускоренному износу, если ездить агрессивно или пропускать техническое обслуживание. После 120–150 тыс. км можно столкнуться с проблемами электроники — рывки при разгоне, потеря тяги, непредсказуемые переключения режимов. Слабое место конструкции — чувствительность к качеству трансмиссионной жидкости: заливай что попало, и коробка начнёт буксовать или перегреваться. При длительных нагрузках, особенно в пробках или в горах, жидкость может перегреться, что ускорит деградацию фрикционов и изнашивает уплотнения. Типичная беда для таких вариаторов: засорение масляной системы продуктами износа ремня, а это уже приводит к заклиниванию или частичному отказу гидравлики.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| BYD | F3 | 2010–2015 | |
| BYD | F6 | 2009–2012 | |
| BYD | G3 | 2009–2013 | |
| BYD | G3R | 2009–2013 | |
| BYD | L3 | 2010–2015 | |
| BYD | S8 | 2009–2010 | |
| Geely | Emgrand 7 2 (FE-3) | 2014–2020 | |
| Geely | Emgrand EC7 1 (FE-1) | 2009–2016 | |
| Great Wall | Coolbear I (CH021) | 2009–2015 | |
| Great Wall | Hover M2 I (CH021) | 2011–2015 | |
| Great Wall | Voleex C10 I (CH031) | 2010–2014 | |
| Great Wall | Voleex C30 I (CH041) | 2010–2016 | |
| Haima | Freema | 2011–2014 | |
| Haima | M3 | с 2013 | |
| Haima | M6 I (AB01) | с 2013 | |
| Haima | S5 I (SC00) | 2014–2017 | |
| JAC | A5 I | с 2019 | |
| JAC | J3 I | 2009–2017 | |
| JAC | J4 I | 2012–2019 | |
| JAC | S2 I | 2015–2020 | |
| JAC | S3 I | 2013–2019 | |
| Lifan | Solano 650 | 2016–2020 | |
| Lifan | X60 | 2015–2018 | |
| Proton | Exora 1 | с 2012 | |
| Proton | Iriz 1 | с 2014 | |
| Proton | Preve 1 | 2012–2020 | |
| Proton | Saga 2 | 2011–2016 | |
| Proton | Suprima 1 | 2013–2019 | |
| Zotye | Z500 | 2014–2021 |
⚙ Другие CVT Punch Powertrain

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz