КПП R25 — Механическая коробка Opel R25
МКПП
Тип
5
Передач
Задний
Привод
250
Нм макс.
350к
Ресурс, км
ℹ Описание
R25 — пятиступенчатая механическая коробка, которую Opel выпускал с 1986 по 2003 год. Ставилась на заднеприводные Senator и Omega (первого и второго поколения). Агрегат работал с бензиновыми и дизельными моторами, максимальный крутящий момент доходил до 250 Нм. На примере Omega 1990-го с двухлитровым четырёхцилиндровым мотором видно, что это довольно надёжная коробка, выносливая к условиям эксплуатации. Серьёзные неприятности обычно приходят только на больших пробегах, что для механики вполне нормально.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Opel |
| Код КПП | R25 |
| Тип | Механика |
| Количество передач | 5 |
| Тип привода | Задний |
| Макс. крутящий момент | 250 Нм |
| Макс. объём двигателя | 3.0 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
3.954
|
2-я
2.187
|
3-я
1.387
|
4-я
1.000
|
5-я
0.845
|
Зад.
3.534
|
Глав.
3.450
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | API GL-4, SAE 75W-80 |
| Полный объём масла | 1.90 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 350 000 км |
| Масса | 65 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Самая частая жалоба — люфт рычага переключения. Втулки в кулисе со временем разбиваются, причём из-за пластикового кольца этот процесс идёт ещё быстрее. Масло часто подтекает через уплотнения кулисы, и это неприятное слабое место конструкции. После 150–200 тысяч километров подшипник первичного вала начинает гудеть и требует замены — типичная беда для таких коробок. У тех, кто активно ездит, синхронизаторы первой и второй передач изнашиваются раньше обычного, особенно если не следить за качеством масла и резко переключаться на скорости.
⚙ Другие МКПП Opel

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz