КПП M20 — Механическая коробка Opel M20
Также известна как: C542
МКПП
Тип
6
Передач
Передний
Привод
200
Нм макс.
200к
Ресурс, км
ℹ Описание
Шестиступенчатая механическая коробка M20 выпускается с 2004 года на заводах General Motors. Её можно встретить на Opel Astra, Corsa и Meriva, оснащённых двигателями мощностью до 200 Нм. На итальянских моделях Fiat, Lancia и Alfa Romeo эта же коробка регистрируется под индексом C542. На первый взгляд — неплохое решение для компактных европейских хэтчбеков и седанов, но с возрастом машины могут всплыть характерные проблемы. Вот, например, Opel Astra 2009 года с 1.3 CDTi — типичный представитель поколения, которое массово страдает от одного конкретного недостатка. Главное слабое место этой коробки кроется в подшипниках вторичного вала: они быстро выходят из строя из-за недостаточной смазки, особенно если не менять масло по регламенту или ездить в тяжёлых условиях.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Opel |
| Код КПП | M20 |
| Альтернативные коды | C542 |
| Тип | Механика |
| Количество передач | 6 |
| Тип привода | Передний |
| Макс. крутящий момент | 200 Нм |
| Макс. объём двигателя | 1.8 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
4.273
|
2-я
2.158
|
3-я
1.302
|
4-я
0.959
|
5-я
0.744
|
6-я
0.614
|
Зад.
3.818
|
Глав.
3.720
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Полный объём масла | 2.40 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 200 000 км |
| Масса | 41 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С 2012 года General Motors внесла конструктивное улучшение — задняя крышка получила увеличенные масляные каналы, что заметно увеличило ресурс подшипников на новых машинах. На автомобилях с более мощными моторами (выше стандартных 1.3–1.4 литра) синхронизаторы начинают интенсивно изнашиваться раньше времени, что проявляется хрустом при переключении на третью или четвёртую передачу. Немало владельцев сетуют на хруст и затруднённые переключения, которые возникают из-за разболтанной кулисы управления — типичная беда, когда крепёжные элементы ослабляются и люфт становится заметным на каждом переключении. Отдельный больной вопрос — двухмассовый маховик, цена которого кусается, особенно если его менять после 150–180 тысяч километров пробега, когда сцепление диска с маховиком нарушается.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | MiTo I (Type 955) | 2008–2018 | |
| Fiat | Bravo II (198) | 2007–2014 | |
| Fiat | Doblo II (263) | 2010–2020 | |
| Fiat | Fiorino III (225) | 2008–2016 | |
| Fiat | Grande Punto I (199) | 2005–2012 | |
| Fiat | Linea I (323) | 2007–2018 | |
| Opel | Astra H (A04) | 2005–2010 | |
| Opel | Astra J (P10) | 2009–2013 | |
| Opel | Combo D (X12) | 2011–2018 | |
| Opel | Corsa D (S07) | 2006–2014 | |
| Opel | Corsa E (X15) | 2014–2019 | |
| Opel | Meriva A (X03) | 2004–2010 | |
| Opel | Meriva B (S10) | 2010–2017 |
⚙ Другие МКПП Opel

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz