КПП 7G-DCT-724-0 — Преселективный робот Mercedes 724.0

DSG
Тип
7
Передач
Полный
Привод
350
Нм макс.
300к
Ресурс, км
ℹ Описание
Семиступенчатый преселективный робот 724.0 (он же Mercedes 7G-DCT) — детище сотрудничества Daimler и Getrag, дебютировал в 2011 году. Его устанавливают практически на все переднеприводные модели концерна: A-Class, B-Class и им подобные. Конструктивно коробка тесно связана с 7DCT300, но у себя имеет собственные особенности.

В основе — два мокрых сцепления и компоновка для поперечного расположения двигателя на платформе MFA. Агрегатировалась со множеством бензиновых и дизельных силовиков мощностью до 350 Нм крутящего момента. Полный привод 4Matic можно было подсоединить через редуктор — неплохое решение для городских джипов. Коробка получила дополнительный электрический маслонасос и отдельную электрическую помпу для циркуляции охлаждающей жидкости из расширительного бачка через теплообменник. Это помогает держать температуру масла в норме даже при интенсивной работе.

В программе выпуска существовало несколько модификаций: переднеприводные K7A240 и K7A350, полноприводная K7X350, а для AMG-версий создали усиленный вариант K7X400 с повышенными допусками по нагрузкам.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMercedes
Код КПП7G-DCT-724-0
ТипПреселективная (DSG)
Количество передач7
Тип приводаПолный
Макс. крутящий момент350 Нм
Макс. объём двигателя2.1 л
📈 Передаточные числа
1 2 3 4 5 6 7 Зад. Гл. пара
1-я
3.857
2-я
2.429
3-я
1.536
4-я
1.049
5-я
0.776
6-я
0.604
7-я
0.480
Зад.
3.375
Глав.
4.130
💧 Масло и обслуживание
Тип маслаMB 236.21
Полный объём масла7.50 л
Частичная замена5.30 л
Интервал замены60 000 км
Ресурс КПП300 000 км
Масса86 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На практике коробка чаще всего беспокоит владельцев износом фрикционных дисков сцепления, особенно если машину гоняют в городском режиме с частыми трогами с места. Второе слабое место конструкции — мехатронный модуль: его сбои вызывают толчки и рывки при переключении передач, причем проблема может появиться как на скромном пробеге, так и после 80–120 тысяч километров. Периодически встречаются масляные подтеки из-за старения резиновых уплотнителей на корпусе коробки. Замена сальников обходится дешевле переборки, но откладывать не стоит: масло попадает на сцепления и ускоряет их деградацию.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
Марка Модель Годы Примечание
Infiniti Q30 1 (H15) 2015–2019
Infiniti QX30 1 (H15) 2016–2019
Mercedes A-Class W176 2012–2018
Mercedes A-Class W177 с 2018
Mercedes B-Class W246 2011–2019
Mercedes B-Class W247 с 2019
Mercedes CLA-Class C117 2013–2019
Mercedes CLA-Class C118 с 2019
Mercedes GLA-Class H247 с 2019
Mercedes GLA-Class X156 2013–2019
Mercedes GLB-Class X247 с 2019