КПП DTF632 (Jac) — характеристики

ℹ Описание

С 2021 года китайский завод выпускает 6-ступенчатый преселективный робот DTF632 — коробка с двумя мокрыми сцеплениями, которая устанавливается на кроссоверы JAC JS6 и JS5, а также на близнецов Sehol QX и X6. По классификации — второе поколение DCT трансмиссий от компании. На примере JS6 2023 года с турбомотором объёмом 1,5 литра коробка показывает неплохую динамику переключений. Правда, её ещё рано судить о долгосрочной надёжности. Информации о поведении на больших пробегах практически нет, так что владельцы на себе будут всё проверять.

⚙ Основные параметры

Производитель	Jac
Код КПП	DTF632
Тип	Преселективная (DSG)
Количество передач	6
Тип привода	Передний
Макс. крутящий момент	300 Нм
Макс. объём двигателя	2.0 л

📈 Передаточные числа

1	2	3	4	5	6	Зад.	Гл. пара
1-я 3.105	2-я 2.652	3-я 1.220	4-я 0.915	5-я 0.976	6-я 0.723	Зад. 2.783	Глав. 5.313

💧 Масло и обслуживание

Тип масла	Pentosin FFL-2
Полный объём масла	6.20 л
Частичная замена	4.50 л
Интервал замены	80 000 км
Ресурс КПП	250 000 км

⚠ Типичные проблемы и недостатки

Зарегистрирован минимум один случай отказа блока двойного сцепления уже на 10 тысячах километров — не самый обнадёживающий знак для молодой коробки. Неправильная адаптация после диагностики может обойтись недёшево и привести к серьёзным проблемам с переключением. Слабое место конструкции — это дефицит сервисных центров и запасных частей на рынке. Найти квалифицированного мастера, который разбирается именно в DTF632, сложновато, а поиск оригинальных компонентов может растянуться на недели.

🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась

Марка	Модель	Годы
JAC	J7 Plus I (DD1)	с 2024
JAC	JS5 I	с 2022
JAC	JS6 I (S811)	с 2021
Moskvich	6 I (DD1)	с 2023
Sehol	A5 Plus I (DD1)	с 2021
Sehol	QX I	с 2021
Sehol	X6 I	с 2022

КПП DTF632 — Преселективный робот JAC DTF632