КПП A6LF1 — Автоматическая коробка Hyundai A6LF1

АКПП
Тип
6
Передач
Полный
Привод
310
Нм макс.
300к
Ресурс, км
ℹ Описание
Шестиступенчатый автомат A6LF1 корейского производства поступил в линейку Hyundai с 2009 года. Устанавливается на переднеприводные и полноприводные машины с V6 объемом 3.0 или 3.3 литра. Знакома по Grand Santa Fe, Grandeur и Cadenza — вполне типичный набор для премиум-класса Hyundai-Kia того периода.

Конструкция стандартная для гидромеханического автомата. Крутящий момент от двигателя идет через гидротрансформатор, ступени передач управляются тремя планетарными рядами. В схеме есть муфта свободного хода, маслонасос парахоидного типа и гидроблок на восемь соленоидов управления. Ничего революционного, но в целом надежная архитектура.

За время производства коробка несколько раз доработалась, плюс существуют отличающиеся версии для седанов и кроссоверов. На вторичном рынке это важно — покупая б/у агрегат, обращай внимание на комплектацию и год выпуска конкретного экземпляра.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHyundai Kia
Код КППA6LF1
ТипАвтомат
Количество передач6
Тип приводаПолный
Макс. крутящий момент310 Нм
Макс. объём двигателя3.3 л
📈 Передаточные числа
1 2 3 4 5 6 Зад. Гл. пара
1-я
4.651
2-я
2.831
3-я
1.842
4-я
1.386
5-я
1.000
6-я
0.772
Зад.
3.393
Глав.
3.041
💧 Масло и обслуживание
Тип маслаHyundai ATF SP-IV
Полный объём масла7.80 л
Частичная замена3.50 л
Интервал замены50 000 км
Ресурс КПП300 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда — износ управляющих соленоидов. Проявляется рывками и толчками при переключениях, иногда машина дергается на разгоне или при переходе с режима на режим. Обычно начинается после 120–150 тысяч км пробега, особенно если хозяин игнорировал сроки замены масла.

Частая проблема — утечки масла из изношенных сальников и прокладок. Масло просачивается вокруг корпуса, из-под поддона, со стороны валов. На холодном асфальте хорошо видны пятна. Если не прижимать внимание, уровень упадет и сама коробка начнет подпевать гидробур — звук такой, как в шумном кинотеатре.

Мехатроник — слабое место конструкции. Электронный блок управления порой дает сбои: неправильно выбирает передачу, зависает в одной ступени или вообще отказывается работать. Требует либо ремонта в мастерской, либо полной замены. Выйти из строя может и после 80 тыс. км, и после 200 — зависит от условий эксплуатации и качества электрических контактов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
Марка Модель Годы Примечание
Hyundai Grand Santa Fe 1 (NC) 2013–2020
Hyundai Grandeur 4 (TG) 2009–2011
Hyundai Grandeur 5 (HG) 2011–2016
Hyundai Grandeur 6 (IG) 2016–2022
Hyundai Santa Fe 2 (CM) 2009–2012
Hyundai Santa Fe 3 (DM) 2012–2018
Kia Cadenza 1 (VG) 2012–2016
Kia Cadenza 2 (YG) 2016–2021
Kia Opirus 1 (GH) 2009–2011
Kia Sorento 2 (XM) 2009–2014
Kia Sorento 3 (UM) 2014–2018
⚙ Другие АКПП Hyundai Kia