- ⚙ Aichi 1
- ⚙ Aisin 69
-
Alfa Romeo 1
-
Chrysler 21
-
Daihatsu 14
- ⚙ Dsi 3
-
Fiat 7
-
Ford 51
- ⚙ Fuzhen 2
-
Geely 3
- ⚙ General Motors 48
- ⚙ Getrag 7
-
Great Wall 8
-
Honda 25
- ⚙ Hycet 1
-
Hyundai Kia 60
-
Jac 3
- ⚙ Jatco 48
-
Mazda 12
-
Mercedes 22
-
Mitsubishi 16
-
Opel 30
-
Peugeot 12
- ⚙ Punch Powertrain 5
-
Renault 40
- ⚙ Sagw 4
- ⚙ Shengrui 2
-
Subaru 4
-
Toyota 122
- ⚙ Tsingshan 3
-
Vag 60
-
Vaz 26
- ⚙ Wly 3
- ⚙ Zf 37
КПП TG-81SC — Автоматическая коробка Aisin TG-81SC
Также известна как: GA8F22AW, AF50, AMN8, AWF845AHA, AWF8F45, U881E, U881F, W8AWA, AQ450
АКПП
Тип
8
Передач
Полный
Привод
480
Нм макс.
300к
Ресурс, км
ℹ Описание
Восьмиступенчатый автомат Aisin TG-81SC выпускается с 2013 года в трёх исполнениях: Light Torque AWF8F35, Medium Torque AWF8F45 и Heavy Duty AWF8G45. Коробка рассчитана на разные уровни нагрузок — от 350 Нм крутящего момента в облегчённой версии до 480 Нм в средней и тяжелой. Устанавливалась на трансверсальные моторы переднеприводных и полноприводных машин.
Этот автомат получил широкое распространение у крупных автопроизводителей и известен под целым набором индексов. У BMW и Mini его называют GA8F22AW, GM использует обозначение AF50, концерн VW именует AQ450, Toyota в своих гибридах обозвала U881, а Peugeot и его сородичи из Stellantis ездят под маркировкой AMN8. Неплохое решение для компактных и среднеразмерных авто своего времени.
На базе этого автомата инженеры создали ещё и упрощённую версию AWF8G30, которая встречается под разными названиями в зависимости от марки. У Peugeot-Citroen это ATN8, в модельном ряду VW и Audi — AQ300-8F, на Toyota — UB80. Такое многообразие индексов иногда путает владельцев при поиске информации и запчастей.
Этот автомат получил широкое распространение у крупных автопроизводителей и известен под целым набором индексов. У BMW и Mini его называют GA8F22AW, GM использует обозначение AF50, концерн VW именует AQ450, Toyota в своих гибридах обозвала U881, а Peugeot и его сородичи из Stellantis ездят под маркировкой AMN8. Неплохое решение для компактных и среднеразмерных авто своего времени.
На базе этого автомата инженеры создали ещё и упрощённую версию AWF8G30, которая встречается под разными названиями в зависимости от марки. У Peugeot-Citroen это ATN8, в модельном ряду VW и Audi — AQ300-8F, на Toyota — UB80. Такое многообразие индексов иногда путает владельцев при поиске информации и запчастей.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Aisin |
| Код КПП | TG-81SC |
| Альтернативные коды | GA8F22AW, AF50, AMN8, AWF845AHA, AWF8F45, U881E, U881F, W8AWA, AQ450 |
| Тип | Автомат |
| Количество передач | 8 |
| Тип привода | Полный |
| Макс. крутящий момент | 480 Нм |
| Макс. объём двигателя | 3.6 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
5.250
|
2-я
3.028
|
3-я
1.950
|
4-я
1.456
|
5-я
1.220
|
6-я
1.000
|
7-я
0.808
|
8-я
0.673
|
Зад.
4.014
|
Глав.
3.329
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | Aisin AW-1 и AW-2 |
| Полный объём масла | 7.20 л |
| Частичная замена | 3.50 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 300 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная беда этой коробки — выход из строя электромагнитных соленоидов управления. После 80–120 тысяч километров они начинают работать нестабильно, что проявляется рывками и толчками при переключении передач, особенно на прогретом масле. Замена одного соленоида обходится недёшево, а иногда требуется менять целый блок управления.
Частая проблема — утечки масла из-за износа резиновых уплотнений и сальников. Текущие области обычно видны под машиной после парковки на светлой поверхности. Игнорировать такие утечки нельзя: потеря масла приводит к перегреву внутренних компонентов и ускоренному износу фрикционов.
Гидроблок иногда доставляет серьёзные проблемы — износ его каналов и клапанов требует дорогостоящего ремонта или замены всего узла. При интенсивной эксплуатации, особенно в жару и при частых ускорениях, коробка склонна к перегреву, что сокращает ресурс масла и ускоряет деградацию фрикционов. Регулярное обслуживание с заменой масла каждые 60–80 тысяч километров помогает снизить риск критических поломок.
Частая проблема — утечки масла из-за износа резиновых уплотнений и сальников. Текущие области обычно видны под машиной после парковки на светлой поверхности. Игнорировать такие утечки нельзя: потеря масла приводит к перегреву внутренних компонентов и ускоренному износу фрикционов.
Гидроблок иногда доставляет серьёзные проблемы — износ его каналов и клапанов требует дорогостоящего ремонта или замены всего узла. При интенсивной эксплуатации, особенно в жару и при частых ускорениях, коробка склонна к перегреву, что сокращает ресурс масла и ускоряет деградацию фрикционов. Регулярное обслуживание с заменой масла каждые 60–80 тысяч километров помогает снизить риск критических поломок.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| BMW | 1-Series F40 | с 2019 | |
| BMW | 2-Series F44 | с 2020 | |
| BMW | 2-Series F45 | 2014–2021 | |
| BMW | 2-Series F46 | с 2015 | |
| BMW | X1-Series F48 | с 2015 | |
| BMW | X2-Series F39 | с 2018 | |
| Buick | LaCrosse 3 (P2XX) | 2016–2017 | |
| Buick | Regal 6 (E2XX) | с 2017 | |
| Cadillac | XT5 I (C1UL) | 2016–2019 | |
| Changan | CS75 1 (S301) | 2018–2021 | |
| Changan | CS75 Plus 1 (S311) | с 2019 | |
| Changan | CS75 Plus 3 (C928) | с 2024 | |
| Changan | CS85 Coupe 1 (S302) | с 2019 | |
| Changan | CS95 1 (S401) | с 2023 | |
| Changan | UNI-K 1 (CD569) | с 2020 | |
| Changan | UNI-V 1 (C281) | с 2021 | |
| Chevrolet | Malibu 9 (V400) | 2015–2017 | |
| Citroen | C4 Picasso II (B78) | с 2018 | |
| Citroen | C5 Aircross I (C84) | 2019–2020 | |
| Citroen | SpaceTourer I (K0) | с 2018 | |
| DS | DS7 I (X74) | 2017–2020 | |
| DS | DS9 I (X83) | с 2020 | |
| Exeed | RX 1 (T41) | с 2023 | |
| Exeed | VX 1 (M36T) | с 2023 | |
| GAC | GS8 II (A60) | с 2021 | |
| GAC | M8 II (A88) | с 2022 | |
| Geely | Monjaro 1 (KX11) | с 2021 | |
| Geely | Tugella 1 (FY11) | с 2019 | |
| Hongqi | H5 II (C100) | с 2022 | |
| Hongqi | H6 I (C101) | с 2023 | |
| Hongqi | HQ9 I (C095) | с 2022 | |
| Hongqi | HS3 I (C001) | с 2023 | |
| Hongqi | HS5 I (C235) | с 2023 | |
| Hongqi | HS7 II (C206) | с 2023 | |
| Jaguar | E-Pace 1 (X540) | с 2020 | |
| Land Rover | Discovery Sport 1 (L550) | с 2020 | |
| Land Rover | Evoque 2 (L551) | с 2020 | |
| Lexus | RX350 4 (AL20) | 2015–2022 | |
| Mini | Cabrio 3 (F57) | с 2019 | |
| Mini | Clubman 2 (F54) | с 2015 | |
| Mini | Countryman 2 (F60) | с 2017 | |
| Mini | Hatch 3-door 3 (F56) | с 2019 | |
| Mitsubishi | Delica D:5 1 (CV) | с 2019 | |
| Mitsubishi | Eclipse Cross 1 (GK) | с 2017 | |
| Opel | Grandland X (A18) | 2017–2020 | |
| Opel | Insignia B (Z18) | с 2017 | |
| Opel | Zafira D (K0) | с 2018 | |
| Peugeot | 3008 II (P84) | 2017–2020 | |
| Peugeot | 308 II (T9) | 2017–2021 | |
| Peugeot | 5008 II (P87) | 2017–2022 | |
| Peugeot | 508 II (R8) | 2018–2020 | |
| Peugeot | Traveller I (K0) | с 2018 | |
| Toyota | ProAce 2 (MPY) | с 2018 | |
| Volkswagen | Arteon 1 (3H) | с 2018 | |
| Volkswagen | Atlas 1 (CA) | с 2017 | |
| Volkswagen | Crafter 2 (SY) | с 2017 | |
| Volkswagen | Teramont 1 (CA) | с 2017 | |
| Volkswagen | Tiguan 2 (AD) | с 2017 | |
| Volvo | S60 II (134) | 2013–2018 | |
| Volvo | S60 III (224) | с 2018 | |
| Volvo | S80 II (124) | 2013–2016 | |
| Volvo | S90 II (234) | с 2016 | |
| Volvo | V40 II (525) | 2014–2018 | |
| Volvo | V60 I (155) | 2013–2018 | |
| Volvo | V60 II (225) | с 2018 | |
| Volvo | V70 III (135) | 2013–2016 | |
| Volvo | V90 I (235) | с 2016 | |
| Volvo | XC40 I (536) | с 2017 | |
| Volvo | XC60 I (156) | 2013–2017 | |
| Volvo | XC60 II (246) | с 2017 | |
| Volvo | XC70 III (136) | 2013–2016 | |
| Volvo | XC90 II (256) | с 2015 |
⚙ Другие АКПП Aisin