КПП TB-60SN — Автоматическая коробка Aisin TB-60SN
Также известна как: A760E, A760F, A760H
АКПП
Тип
6
Передач
Полный
Привод
450
Нм макс.
400к
Ресурс, км
ℹ Описание
Aisin TB-60SN — шестиступенчатый автомат, который катается на конвейере с 2004 года. Устанавливается на полноприводные и заднеприводные Toyota, где известна как A760E, A760F или A760H. У нас в стране это чудо техники широко прославилось благодаря Lexus GX460.
Возьмём для примера Lexus GX460 десятого года с четырёхлитровым V8. На шестицилиндровых моторах этот автомат спокойно переваривает более 300 тысяч километров без серьёзных претензий.
Возьмём для примера Lexus GX460 десятого года с четырёхлитровым V8. На шестицилиндровых моторах этот автомат спокойно переваривает более 300 тысяч километров без серьёзных претензий.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Aisin |
| Код КПП | TB-60SN |
| Альтернативные коды | A760E, A760F, A760H |
| Тип | Автомат |
| Количество передач | 6 |
| Тип привода | Полный |
| Макс. крутящий момент | 450 Нм |
| Макс. объём двигателя | 4.6 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
3.520
|
2-я
2.042
|
3-я
1.400
|
4-я
1.000
|
5-я
0.716
|
6-я
0.586
|
Зад.
3.224
|
Глав.
3.909
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | Toyota ATF WS |
| Полный объём масла | 11.30 л |
| Частичная замена | 3.50 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 400 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Вот тут-то и начинаются интересные вещи. Когда под капотом восьмицилиндровый мотор, ресурс коробки уже не гарантирован и напрямую зависит от того, как её эксплуатируют. При агрессивной езде быстро начинает сыпаться фрикцион блокировки гидротрансформатора, и вся грязь попадает прямо в масло.
Дальше всё только хуже. Загрязнённая смазка добирается до соленоидов и выводит их из строя, плюс разъедает каналы в гидроблоке. Слабое место конструкции, если честно. И если долго ездить с уже разбитым фрикционом ГТФ, то втулка маслонасоса получает сильный люфт и быстро разваливается.
Дальше всё только хуже. Загрязнённая смазка добирается до соленоидов и выводит их из строя, плюс разъедает каналы в гидроблоке. Слабое место конструкции, если честно. И если долго ездить с уже разбитым фрикционом ГТФ, то втулка маслонасоса получает сильный люфт и быстро разваливается.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Lexus | GS300 3 (S190) | 2005–2010 | |
| Lexus | GS350 3 (S190) | 2006–2011 | |
| Lexus | GS350 4 (L10) | 2011–2013 | |
| Lexus | GX460 2 (J150) | 2009–2023 | |
| Lexus | IS250 2 (XE20) | 2005–2013 | |
| Lexus | IS250 3 (XE30) | 2013–2015 | |
| Lexus | IS300 2 (XE20) | 2006–2013 | |
| Lexus | IS300 3 (XE30) | с 2005 | |
| Lexus | IS300C 2 (XE20) | 2009–2015 | |
| Lexus | IS350 2 (XE20) | 2005–2013 | |
| Lexus | IS350 3 (XE30) | с 2013 | |
| Lexus | IS350C 2 (XE20) | 2008–2015 | |
| Toyota | Crown 12 (S180) | 2004–2008 | |
| Toyota | Crown 13 (S200) | 2008–2012 | |
| Toyota | Crown Majesta 4 (S180) | 2004–2009 | |
| Toyota | Mark X 2 (X130) | 2009–2019 | |
| Toyota | Sequoia 2 (XK60) | 2009–2012 | |
| Toyota | Tundra 2 (XK50) | 2009–2019 |
⚙ Другие АКПП Aisin

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz