КПП AW30-43LE — Автоматическая коробка Aisin 30-43LE

Основной враг этого автомата — износ фрикциона в гидротрансформаторе при большом пробеге. Вибрации от него постепенно разбивают втулку маслонасоса, и тогда начинаются проблемы с давлением в системе. Соленоиды нередко забиваются грязью из-за загрязненного масла — типичная беда для таких коробок. На электрической части часто требуется замена датчиков оборотов, датчика положения селектора и самого блока управления коробкой. Есть и механическая слабость: трос управления ломается неожиданно, а его замена — работа совсем не простая, требует почти полной разборки системы управления. После 100–150 тысяч км следует внимательнее следить за состоянием масла и регулярно его менять, чтобы избежать осложнений.