КПП TR690 — Вариатор Subaru TR690

CVT
Тип
Полный
Привод
400
Нм макс.
300к
Ресурс, км
ℹ Описание
Вариатор TR690, известный также под названием Subaru Lineartronic, производится японским концерном с 2009 года. Первоначально его разработали для атмосферных моторов, выдающих до 250 Нм крутящего момента. Позже появилась усиленная версия, рассчитанная на турбированные двигатели с максимумом 400 Нм.

Основой для TR690 послужило второе поколение Audi Multitronic. Субаровские инженеры избавились от главных недостатков этой конструкции: электронный блок управления вытащили из картера коробки, а вместо фрикционного пакета установили классический гидротрансформатор, который намного живучее. Однако центральная идея осталась без изменений — тянущая стальная цепь вместо ремня. Для слабеньких моторов создали облегченный вариант TR580.

Первая версия уходила под продольно расположенные атмосферные двигатели до 250 Нм. После этого появилась модификация для турбо с потенциалом 400 Нм. На примере Subaru Outback 2010 года с 2.5-литровым мотором эта коробка показала неплохую адаптивность к городским и трассовым условиям.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSubaru
Код КППTR690
ТипВариатор
Тип приводаПолный
Макс. крутящий момент400 Нм
Макс. объём двигателя3.6 л
📈 Передаточные числа
Зад. Гл. пара Диапазон
Зад.
2.358
Глав.
3.900
Диап.
3.525–0.558
💧 Масло и обслуживание
Тип маслаHigh Torque CVT Fluid
Полный объём масла12.50 л
Частичная замена7.50 л
Интервал замены60 000 км
Ресурс КПП300 000 км
Масса122 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С возрастом TR690 начинает греться при активной езде и буксировке прицепа — это слабое место конструкции. Перегрев провоцирует преждевременный износ цепи и конусов вариатора. На больших пробегах (после 120–150 тыс. км) появляются рывки и посторонние звуки при переключении режимов, обычно виноват износ гидротрансформатора или сбой электроники управления. Не стоит экономить на масле: использование неоригинальной жидкости или несвоевременная замена критически сокращают ресурс коробки. Масло в TR690 нужно менять каждые 60 тыс. км, не более. Игнорирование этого правила — прямой путь к ремонту за серьезные деньги.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
Марка Модель Годы Примечание
Subaru Ascent 1 (WM) с 2018
Subaru Exiga 1 (YA) 2009–2011
Subaru Forester 4 (SJ) 2012–2018
Subaru Forester 5 (SK) 2018–2024
Subaru Legacy 5 (BM) 2009–2014
Subaru Legacy 6 (BN) 2014–2019
Subaru Legacy 7 (BW) с 2019
Subaru Levorg 1 (VM) 2014–2020
Subaru Levorg 2 (VN) с 2020
Subaru Outback 4 (BR) 2009–2014
Subaru Outback 5 (BS) 2014–2020
Subaru Outback 6 (BT) с 2020
Subaru WRX 1 (VA) 2014–2021
Subaru WRX 2 (VB) с 2021