КПП TR580 — Вариатор Subaru TR580
CVT
Тип
Полный
Привод
250
Нм макс.
300к
Ресурс, км
ℹ Описание
Субару Линеатроник II, известный в каталогах как вариатор TR580, с 2011 года сходит с конвейера японского завода и встречается практически на всех моделях корпорации с обычными атмосферными двигателями, мощность которых не превышает 250 Нм крутящего момента. По сути, это облегченная и укороченная версия собрата TR690, разработанная специально для компактных машин. На примере Субару Импреза 2012-го года с двухлитровым мотором видно, что такая коробка неприхотлива в работе, но требует внимания к гигиене масла. Как и все вариаторы, TR580 очень не любит грязь в смазке — менять её нужно каждые 60 тысяч километров, не больше. В системе циркулирует 12 литров оригинального масла Subaru CVT Oil Lineartronic II, хотя при частичной замене расходуется 6–7 литров. Попутно имеет смысл обновить масляный фильтр и заменить смазку в переднем дифференциале — это простая профилактика, которая продлевает жизнь всему узлу.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Subaru |
| Код КПП | TR580 |
| Тип | Вариатор |
| Тип привода | Полный |
| Макс. крутящий момент | 250 Нм |
| Макс. объём двигателя | 2.5 л |
📈 Передаточные числа
| Зад. | Гл. пара | Диапазон |
|---|---|---|
|
Зад.
3.667
|
Глав.
3.700
|
Диап.
3.581–0.570
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | Subaru CVT Oil Lineartronic II |
| Полный объём масла | 12.00 л |
| Частичная замена | 7.00 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 300 000 км |
| Масса | 112 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С перегревом у этого вариатора беда. При активной езде, особенно при буксировке, коробка быстро нагревается, и ремень с конусами начинают изнашиваться раньше времени — слабое место конструкции. Гидроблок и соленоиды часто барахлят, из-за чего ощущаются толчки при переключении и теряется тяга. Очень чувствителен вариатор к качеству и свежести трансмиссионной жидкости — если масло грязное или старое, внутренние компоненты изнашиваются ускоренным темпом. По опыту, после 150–180 тысяч километров начинают проявляться первые проблемы с гидравликой, если не соблюдать график техобслуживания.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Subaru | Exiga 1 (YA) | 2011–2018 | |
| Subaru | Forester 4 (SJ) | 2012–2018 | |
| Subaru | Forester 5 (SK) | 2018–2024 | |
| Subaru | Forester 6 (SL) | с 2024 | |
| Subaru | Impreza 4 (GJ) | 2011–2016 | |
| Subaru | Impreza 5 (GK) | 2016–2023 | |
| Subaru | Impreza 6 (GU) | с 2023 | |
| Subaru | Legacy 5 (BM) | 2012–2014 | |
| Subaru | Legacy 6 (BN) | 2014–2019 | |
| Subaru | Legacy 7 (BW) | с 2019 | |
| Subaru | Levorg 1 (VM) | 2014–2020 | |
| Subaru | Outback 4 (BR) | 2012–2014 | |
| Subaru | Outback 5 (BS) | 2014–2020 | |
| Subaru | Outback 6 (BT) | с 2020 | |
| Subaru | XV 1 (GP) | 2011–2017 | |
| Subaru | XV 2 (GT) | 2017–2023 | |
| Subaru | XV 3 (GU) | с 2022 |
⚙ Другие CVT Subaru

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz