КПП PJD4 — Роботизированная коробка Honda PJD4

Робот
Тип
Передний
Привод
175
Нм макс.
200к
Ресурс, км
ℹ Описание
Шеститиступенчатая роботизированная коробка Honda PJD4, известная также под индексом i-Shift, производилась на японских мощностях с 2005-го по 2009 год. Устанавливалась на пятидверный Civic восьмого поколения, где работала в паре с полуторалитровым мотором R18A. Конструкция с одним сцеплением имеет, мягко скажем, неважную репутацию среди владельцев и механиков. На примере Civic 2007 года с тем же движком видна вся проблематика: коробка начинает доставлять неприятности уже на 50-60 тысячах километров и нередко требует серьёзного ремонта именно на этом пробеге. Слабое место конструкции.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHonda
Код КППPJD4
ТипРобот
Тип приводаПередний
Макс. крутящий момент175 Нм
Макс. объём двигателя1.8 л
📈 Передаточные числа
1 2 3 4 5 6 Зад. Гл. пара
1-я
3.142
2-я
1.869
3-я
1.303
4-я
1.054
5-я
0.853
6-я
0.727
Зад.
3.308
Глав.
4.294
💧 Масло и обслуживание
Тип маслаHonda MTF-3 *
Полный объём масла1.60 л
Интервал замены60 000 км
Ресурс КПП200 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Типичные беды этого робота связаны с механической частью и управлением. Вилка сцепления часто гнётся, а тяга актуатора попадается неработающей или повреждённой. К 100 тысячам км обычно требуется адаптация либо полная замена комплекта сцепления — это уже стандартная процедура для таких коробок. Слабейшие места конструкции — электронный модуль управления, который нередко глючит, и гидроцилиндр сцепления, который может подтекать или заклинивать. Последний особенно часто становится причиной отказа коробки работать нормально.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
Марка Модель Годы Примечание
Honda Civic 8 (FD) 2005–2009
⚙ Другие Робот Honda