КПП C725-DDCT (Fiat) — характеристики

ℹ Описание

Семиступенчатый преселективный робот Fiat C725 DDCT с двумя сухими сцеплениями выпускается на китайском заводе с 2015 года. Изначально устанавливался только на локальные модели, но с 2021 года попал в европейский рынок — его начали ставить на Jeep Compass второго поколения и новую Alfa Romeo Tonale. Система управления коробкой доверена гидравлике производства Magneti Marelli. На европейском рынке эта коробка относительно свежа, поэтому накопленной информации о ней ещё немного, особенно если смотреть на примере Alfa Romeo Tonale 2022 года с полутора литровым турбо.

⚙ Основные параметры

Производитель	Fiat
Код КПП	C725-DDCT
Тип	Преселективная (DSG)
Количество передач	7
Тип привода	Передний
Макс. крутящий момент	250 Нм
Макс. объём двигателя	1.5 л

📈 Передаточные числа

1	2	3	4	5	6	7	Зад.	Гл. пара
1-я 4.462	2-я 2.824	3-я 1.594	4-я 1.114	5-я 0.851	6-я 0.771	7-я 0.638	Зад. 3.869	Глав. 4.176

💧 Масло и обслуживание

Тип масла	Tutela Gearforce GL-4 75W-85
Полный объём масла	2.00 л
Частичная замена	1.80 л
Интервал замены	90 000 км
Ресурс КПП	250 000 км
Масса	74 кг

⚠ Типичные проблемы и недостатки

Владельцы машин из Китая регулярно жалуются на гидравлический блок управления MCM — именно он чаще всего доставляет неприятности. Проблема ещё и в том, что запчасти к MCM не поддаются — при выходе узла из строя приходится менять его целиком, а стоит это недёшево. На Compass и Tonale установлена более свежая версия коробки, и претензий по её надёжности намного меньше. Европейские владельцы в основном жалуются на толчки и рывки при переключениях, но эта беда обычно лечится обновлением программного обеспечения.

🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась

Марка	Модель	Годы
Alfa Romeo	Tonale I (Type 965)	с 2022
Fiat	500X I (334)	с 2022
Fiat	Tipo II (356)	с 2022
Jeep	Compass 2 (MP)	с 2021
Jeep	Renegade 1 (BU)	с 2022

КПП C725-DDCT — Преселективный робот Fiat C725 DDCT