КПП C514 — Механическая коробка Fiat C514

Подшипники входного и первичного валов, а также дифференциала отличаются низким ресурсом — это слабое место конструкции. Процесс деградации идёт по классической схеме: сначала появляется гул при езде, потом начинает течь смазка из сальников, и вскоре картер теряет масло полностью. Сам дифференциал тоже недолговечен, поэтому частые буксовки могут привести к его отказу. Синхронизаторы ступеней служат недолго, особенно если водитель не всегда вдумчив при переключениях. Задняя передача считается наиболее уязвимым местом — её зубья стираются раньше других, и появляются проблемы с включением задом на 100–150 тыс. км пробега.