КПП TR-60SN (Aisin) — характеристики

ℹ Описание

Шестиступенчатый автомат Aisin TR-60SN выпускался с 2001 по 2011 год на японских заводах и ставился на полноприводные Тойоты и Лексусы с мощными восьмицилиндровыми моторами. В Европе эту же коробку знали как AL750 — её устанавливали на Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg. Конструкция — классический гидромеханический автомат с планетарной системой Лепелетье. Вся игра с переключениями происходит благодаря пяти пакетам фрикционов: три многодисковых сцепления и два тормоза, плюс обгонная муфта для режима торможения двигателем. Коробка рассчитана на крутящие моменты до 750 Нм, что позволяло ей справляться с тяжелыми V8 объёмом от 4.5 до 5.7 литра. Неплохое решение для своего времени — надёжная, с плавными переключениями, хотя и требовательная к качеству масла.

⚙ Основные параметры

Производитель	Aisin
Код КПП	TR-60SN
Альтернативные коды	A48
Тип	Автомат
Количество передач	6
Тип привода	Полный
Макс. крутящий момент	750 Нм
Макс. объём двигателя	6.0 л

📈 Передаточные числа

1	2	3	4	5	6	Зад.	Гл. пара
1-я 4.148	2-я 2.369	3-я 1.556	4-я 1.155	5-я 0.859	6-я 0.686	Зад. 3.394	Глав. 4.100

💧 Масло и обслуживание

Тип масла	Toyota ATF WS
Полный объём масла	12.00 л
Частичная замена	6.00 л
Интервал замены	90 000 км
Ресурс КПП	400 000 км
Масса	145 кг

⚠ Типичные проблемы и недостатки

Основная беда этой коробки — выход из строя соленоидов управления, особенно после 100–150 тысяч километров. Проявляется это рывками при переключении, подвисанием на одной передаче или полным отказом включить нужную ступень. Типичный симптом: коробка долго думает перед переключением, рывок, потом работает как ни в чём не бывало. Второе слабое место — утечки из сальников вала и уплотнений гидроблока. Масло начинает сочиться снизу, особенно если машина долго стояла без работы. Гидроблок сам по себе капризен: забивается продуктами износа, если хозяин пропустил несколько плановых замен жидкости. При агрессивной езде с буксировкой прицепа или частых ускорений фрикционы изнашиваются быстрее — фрикционная накладка просто стирается, передачи начинают проскальзывать. Регулярная замена ATF каждые 60–80 тысяч км критически важна, иначе вся система поёт песни.

🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась

Марка	Модель	Годы
Audi	Q7 1 (4L)	2005–2010
Lexus	GS460 3 (S190)	2009–2011
Lexus	GX460 2 (J150)	2009–2011
Lexus	IS-F 2 (XE20)	2007–2011
Lexus	LX570 3 (J200)	2007–2011
Porsche	Cayenne 1 (9PA)	2002–2010
Toyota	4Runner 5 (N280)	2007–2011
Toyota	Altezza 1 (XE10)	2001–2005
Toyota	Land Cruiser 200 (J200)	2007–2011
Volkswagen	Touareg 1 (7L)	2002–2010

КПП TR-60SN — Автоматическая коробка Aisin TR-60SN