КПП TM-60LS — Автоматическая коробка Aisin TM-60LS

Первая беда приходит при частых резких стартах и динамичной езде — гидроблок начинает забиваться износными продуктами фрикциона, особенно если его состояние игнорировать. Затянешь с обслуживанием, и вибрации от изношенного фрикциона ГТФ постепенно разрушат планетарные ряды — это уже дорогой ремонт. При долгих пробуксовках втулка ГТФ может перегреться так, что вовсе привариться к ступице. Слабое место конструкции — главный упорный подшипник, у которого часто срывает стопор, особенно после 150–180 тыс. км. Наследница проблемы предшественников — износ задней крышки коробки, который может привести к утечкам масла и снижению давления в системе. На пробегах после 200 тыс. км такое встречается достаточно часто.