КПП TG-80LS — Автоматическая коробка Aisin TG-80LS
Также известна как: ATN8, UB80, AQ300
АКПП
Тип
8
Передач
Передний
Привод
350
Нм макс.
300к
Ресурс, км
ℹ Описание
Восьмиступенчатая автоматическая коробка Aisin TG-80LS (она же AWF8G30) выпускается с 2017 года и встречается на переднеприводных машинах Peugeot, Opel, Skoda, Lexus, Volvo и множестве других брендов. В зависимости от производителя имеет разные обозначения: ATN8 у Stellantis, UB80 у Toyota, AQ300 у VAG. Коробка демонстрирует хорошую надежность и долговечность — пример тому Volvo XC40 T3 2020 года с турбо 1.5 литра, где она работает без претензий. Но есть один критический момент: эта трансмиссия очень требовательна к качеству масла. Любые отклонения в чистоте смазки сразу приводят к проблемам.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Aisin |
| Код КПП | TG-80LS |
| Альтернативные коды | ATN8, UB80, AQ300 |
| Тип | Автомат |
| Количество передач | 8 |
| Тип привода | Передний |
| Макс. крутящий момент | 350 Нм |
| Макс. объём двигателя | 2.0 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
5.070
|
2-я
2.972
|
3-я
1.950
|
4-я
1.470
|
5-я
1.231
|
6-я
1.000
|
7-я
0.808
|
8-я
0.672
|
Зад.
4.003
|
Глав.
3.502
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | Aisin AW-2 |
| Полный объём масла | 7.00 л |
| Частичная замена | 3.50 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 300 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главное правило — менять масло раньше, чем указано в регламенте. Если этого не делать, гидроблок начнет забиваться продуктами износа фрикционов, и дальше пойдет лавина неприятностей. Параллельно нужно следить за системой охлаждения: теплообменник коробки забивается намного быстрее, чем на других агрегатах. Когда охлаждение сбивается, трансмиссия начинает постоянно работать в горячем режиме. От перегрева тефлоновые кольца теряют герметичность, давление масла в системе падает, и фрикционы в пакетах сгорают один за другим. После такого уже только переборка спасает. Словом, профилактика масла и чистота охлаждающего контура — это не рекомендации, а условие выживания этой коробки.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Citroen | Berlingo III (K9) | с 2018 | |
| Citroen | C4 III (C41) | с 2020 | |
| Citroen | C4 Picasso II (B78) | с 2018 | |
| Citroen | C5 Aircross I (C84) | с 2019 | |
| Citroen | C5 X I | с 2021 | |
| DS | DS3 II (D34) | с 2018 | |
| DS | DS4 II (D41) | с 2021 | |
| DS | DS7 I (X74) | с 2017 | |
| DS | DS9 I (X83) | с 2020 | |
| Lexus | ES250 7 (XZ10) | с 2018 | |
| Lexus | NX250 2 (AZ20) | с 2021 | |
| Opel | Astra L (C02) | с 2021 | |
| Opel | Combo E (X19) | с 2018 | |
| Opel | Corsa F (P2JO) | с 2019 | |
| Opel | Grandland X (A18) | с 2018 | |
| Opel | Mokka B (P2QO) | с 2020 | |
| Peugeot | 2008 II (P24) | с 2018 | |
| Peugeot | 208 II (P21) | с 2019 | |
| Peugeot | 3008 II (P84) | с 2018 | |
| Peugeot | 308 II (T9) | 2017–2021 | |
| Peugeot | 308 III (P5) | с 2021 | |
| Peugeot | 5008 II (P87) | с 2018 | |
| Peugeot | 508 II (R8) | с 2018 | |
| Peugeot | Rifter I (K9) | с 2018 | |
| Skoda | Karoq 1 (NU) | с 2018 | |
| Skoda | Octavia 4 (NX) | с 2019 | |
| Toyota | Avalon 5 (XX50) | с 2018 | |
| Toyota | Camry 8 (XV70) | с 2017 | |
| Toyota | RAV4 5 (XA50) | с 2018 | |
| Volkswagen | Golf 8 (CD) | с 2021 | |
| Volkswagen | Jetta 7 (BU) | с 2018 | |
| Volkswagen | Taos 1 (CP) | с 2021 | |
| Volvo | XC40 I (536) | 2018–2021 |
⚙ Другие АКПП Aisin

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz